Kenteken check HV-811-X
APK geldig tot jun 2026 - 16 eigenaars - 205.192 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor HV811X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HV-811-X
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HV-811-X
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HV-811-X
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HV-811-X
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2016) – Kenteken HV-811-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve rij- en wegligging dankzij quattro vierwielaandrijving en laag zwaartepunt
- Krachtige en zuinige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo[1][2]
- Snelle en vlotte 6-traps S tronic automaat (DSG)
- Luxe afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur
- Goede geluidsisolatie en comfort voor een sportcoupé
- Redelijk ruim bagagecompartiment voor het segment
Minpunten
- Hogere wegenbelasting door 169pk (ca. €120/maand)
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijgedrag
- Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie (zie hieronder)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een ‘gewone’ compacte auto
- Beperkte achterstoelruimte, vooral voor volwassenen
- Waardeverlies sneller dan bij klassieke sportwagens
Uitgebreide analyse
Kenteken HV-811-X is een witte Audi TT uit 2016 met een 1984cc motor, 169pk, quattro vierwielaandrijving en een 6-traps S tronic automaat. Deze sportieve coupé werd nieuw geleverd voor €66.246 en is een populaire keuze voor liefhebbers van compacte, luxe sportwagens met Duitse degelijkheid.
Deze Audi TT is uitgerust met de bekende EA888 2.0 TFSI motor, motorcode CDNC of CDNB (afhankelijk van emissienorm), met een cilinderinhoud van 1984cc en een vermogen van 155 kW (211 pk) bij 4300 tpm en een koppel van 350 Nm vanaf 1600 tpm[1][2][6]. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo, wat zorgt voor een sportieve acceleratie (0-100 km/h in circa 6,2 seconden) en een topsnelheid van 209 km/h (130 mph)[2]. De motor is technisch verwant aan die in de Volkswagen Golf GTI en Audi A3 uit dezelfde periode.
De S tronic 6-traps dubbele koppeling (DSG) is een van de sterkste punten van deze TT: vlotte schakelingen, sportief karakter en betrouwbaar in dagelijks gebruik. Toch zijn er meldingen van schokkerig rijgedrag bij lage snelheden en incidenteel softwarematige problemen. Regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn; denk aan €1500-€2500 bij vervanging van de koppeling of mechatronica.
Het verbruik volgens WLTP is niet exact bekend voor deze specifieke uitvoering, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor 169pk in Nederland bedraagt circa €120 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (servicebeurt, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €800, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen oplopen tot €2000-€4000.
De huidige marktwaarde van een witte Audi TT 2.0 TFSI quattro Pro Line S (2016) met kenteken HV-811-X schommelt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een sportieve coupé, maar ligt lager dan bij klassieke modellen of limited editions.
Deze witte Audi TT met kenteken HV-811-X uit 2016 is een sportieve, degelijke keuze met een krachtige motor, quattro-aandrijving en een luxe uitstraling. Let op bekende technische aandachtspunten en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij oplopende leeftijd en kilometerstand.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 51
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (HV-811-X)
Wat is de APK status van HV-811-X?
De APK van HV-811-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-811-X een import auto?
Nee, HV-811-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-811-X gehad?
HV-811-X heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe snel accelereert de Audi TT 2.0 TFSI quattro uit 2014?
0-100 km/h in circa 6,2 seconden, topsnelheid 209 km/h[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze TT?
Gemiddeld 1 op 12-15, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 169pk in Nederland?
Circa €120 per maand (2025).
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is cruciaal. Reparaties kunnen duur zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze TT?
Tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectoren
Vervuiling of defect aan injectoren door directe injectie
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekkage/olieverbruik
Verhoogd olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel
DSG-transmissie
Schokkerig schakelen, softwarematige storingen
Signalen:
Trekken bij optrekken, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
