Kenteken check HVR-28-G
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 73.444 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HVR28G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken HVR-28-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken HVR-28-G
Onderhoud Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken HVR-28-G
Veiligheid Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken HVR-28-G
Prestaties Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken HVR-28-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 45 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Krachtige motor
- Goede veiligheidsfuncties
- Stijlvol design
Nadelen
- Mogelijke technische problemen
- Relatief hoge brandstofkosten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVR-28-G is een grijze Audi A4 Avant uit 2021 met een 1984cc motor. Deze auto is een combinatie van comfort en prestaties, maar er zijn ook enkele bekende problemen waar rekening mee moet worden gehouden.
De motor van de Audi A4 Avant 45 TFSI quattro Business Edition uit 2019 is een 2.0-liter turbo benzine motor, maar de vermelde 1984cc motor lijkt een fout te zijn. De meest voorkomende motor voor deze variant is een 2.0-liter turbo met 248 pk, niet 195 pk. De motorcode voor de 2.0-liter turbo is vaak EA888 gen3. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek voor de 1984cc motor, aangezien die niet bestaat in de standaard configuratie.
De transmissie is een 7-speed S tronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelprestaties. Bekende defecten zijn zelden, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden met de mechatronische eenheid of de koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 liter per 100 km in de stad en 4,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van de Audi A4 Avant 45 TFSI quattro Business Edition uit 2019 ligt rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 195 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, comfortabele rijervaring, en de krachtige motor. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen en de relatief hoge brandstofkosten. Veelvoorkomende problemen zijn timing chain issues en turbocharger problemen. Veelgestelde vragen zijn onder andere: Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand? Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar? Wat zijn de onderhoudskosten voor de transmissie?
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken HVR-28-G uit 2021 is een aantrekkelijke optie voor wie een comfortabele en krachtige auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke technische problemen in overweging te nemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 45 TFSI (HVR-28-G)
Wat is de APK status van HVR-28-G?
De APK van HVR-28-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVR-28-G een import auto?
Ja, HVR-28-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVR-28-G gehad?
HVR-28-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Ongeveer €150-€250 per maand, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Ongeveer €1.200 per jaar voor een auto met 195 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten voor de transmissie?
Gemiddeld ongeveer €500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van de auto?
Rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke veiligheidsfuncties heeft de auto?
De auto is uitgerust met functies zoals blind spot monitoring en Audi Park Assist.
Wat is de acceleratie van 0-100 km/h?
Ongeveer 6 seconden voor de 2.0-liter turbo variant.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Timing chain problemen kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbocharger Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
Kenmerken:
Lage oliepeil, verhoogde olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
