Kenteken check HXR-31-R
APK geldig tot okt 2026 - 58.544 km (peildatum jan 2026)
Let op: 7 bevindingen voor HXR31R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXR-31-R
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXR-31-R
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXR-31-R
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXR-31-R
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken HXR-31-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en lichtgewicht motor (999cc, 3-cilinder) met goede brandstofefficiëntie
- Premium interieur en afwerking in Sport Pro Line S uitvoering
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting door 70 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties (95 pk) en zuinigheid
- Betrouwbare motor met moderne technologieën zoals directe injectie en turbo
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiding kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Kleine motor kan bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein wat minder krachtig aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van koppeling en injectoren
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken HXR-31-R is een blauwe Audi A1 uit 2015 met een 999cc 3-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de Sport Pro Line S uitvoering uit 2015, heeft een nieuwprijs van circa €25.829 en valt in het segment van compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TFSI motor in deze Audi A1 is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 999 cc, turbo en directe injectie. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 160 Nm koppel. De compressieverhouding is 11,5:1, met een DOHC 12-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn lichte gewicht (circa 88 kg) en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en olieverbruik die aandacht verdienen.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A1 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en koppeling inspectie zijn aanbevolen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI Sport Pro Line S met kenteken HXR-31-R is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Door het compacte formaat en premium afwerking is het een aantrekkelijke keuze in het segment.
Deze blauwe Audi A1 met kenteken HXR-31-R uit 2015 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een moderne 999cc TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettinggeleiding, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en een aantrekkelijk design voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (HXR-31-R)
Wat is de APK status van HXR-31-R?
De APK van HXR-31-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXR-31-R een import auto?
Ja, HXR-31-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,4 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 23 km per liter.
Hoe betrouwbaar is de 999cc 3-cilinder motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van distributiekettingproblemen en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 70 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiding slijtage
De distributieketting en kettinggeleiding kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.0 TFSI motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms kunnen sensoren zoals de lambdasonde of luchtmassameter storingen geven, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
