Kenteken check HXV-28-V
APK geldig tot jan 2028 - 50.939 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HXV28V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 50 TFSI e (2020) – Kenteken HXV-28-V
Waardebehoud Audi A7 Sportback 50 TFSI e (2020) – Kenteken HXV-28-V
Onderhoud Audi A7 Sportback 50 TFSI e (2020) – Kenteken HXV-28-V
Veiligheid Audi A7 Sportback 50 TFSI e (2020) – Kenteken HXV-28-V
Prestaties Audi A7 Sportback 50 TFSI e (2020) – Kenteken HXV-28-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI hybride motor met circa 295 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- S tronic 7-traps automatische transmissie met snelle schakelmomenten
- Luxe en ruime interieur met geavanceerde technologieën zoals MMI navigatie en virtual cockpit
- Elektrische actieradius van circa 40 km voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting inclusief adaptieve cruise control en 360 graden camera
Minpunten
- Relatief hoge aanschafprijs en onderhoudskosten door hybride technologie
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij weinig elektrisch rijden
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door gewicht en vermogen
- Complexe techniek kan reparaties duur maken buiten garantie
Volledige analyse
Kenteken HXV-28-V is een blauwe Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe hatchback uit het groot midden segment heeft een nieuwprijs van circa €76.700 en combineert sportiviteit met efficiency dankzij zijn plug-in hybride aandrijving.
De motor van deze Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro is een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor met een elektromotor, samen goed voor ongeveer 249 pk (185 kW) gecombineerd vermogen. De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA888 motorfamilie, specifiek een variant van de 2.0 TFSI motor met hybride ondersteuning. Deze motor heeft een compressieverhouding van 9.6 en is voorzien van directe injectie en turbo-intercooling. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van circa 295 pk (inclusief elektromotor) en een koppel van ongeveer 450 Nm. De hybride batterijcapaciteit ligt rond 14-17 kWh, waarmee een elektrische actieradius van circa 40 km mogelijk is onder ideale omstandigheden.
De Audi A7 50 TFSI e quattro is uitgerust met een 7-traps S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en soepele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties buiten garantie. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt doorgaans iets hoger dan de WLTP-cijfers; waar WLTP een gecombineerd verbruik rond 2,0-2,5 l/100 km (inclusief elektrisch) aangeeft, ligt het reële verbruik vaak tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 185 pk sterke hybride in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro uit 2018 met kenteken HXV-28-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met name op software-updates van het hybride systeem en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto is geschikt voor kopers die luxe, sportiviteit en zuinigheid willen combineren, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A7 Sportback met kenteken HXV-28-V uit 2020 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een krachtige 1984cc motor en quattro vierwielaandrijving. Met zijn combinatie van prestaties, luxe en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze in het segment van grote luxe hatchbacks, mits men alert is op onderhoud en mogelijke technische aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 50 TFSI e (HXV-28-V)
Wat is de APK status van HXV-28-V?
De APK van HXV-28-V is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXV-28-V een import auto?
Ja, HXV-28-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A7 50 TFSI e quattro?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA888 motorfamilie, specifiek een 2.0 TFSI variant met hybride ondersteuning, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen risico's.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A7?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus, hoger dan de WLTP-waarde van circa 2,0-2,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 185 pk sterke hybride Audi A7 ligt ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 50 TFSI e quattro uit 2018?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Turbo lekkage
De turbo kan lekkages ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, sissend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 50 TFSI e in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
