Kenteken check HZ-138-K
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 252.160 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HZ138K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken HZ-138-K
Waardebehoud Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken HZ-138-K
Onderhoud Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken HZ-138-K
Veiligheid Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken HZ-138-K
Prestaties Citroen C5 3.0 V6 (2007) – Kenteken HZ-138-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C5 3.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1718 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Ruime middenklasse hatchback met degelijke afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Redelijke beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Aandachtspunten
- Bekende problemen met automatische transmissie (AL4)
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Soms storingsmeldingen door CAN-bus problemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZ-138-K is een grijze Citroen C5 3.0 V6 Exclusive uit 2007 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €41.405 en biedt een krachtige rijervaring gecombineerd met comfort.
De 2946cc V6-motor in deze Citroen C5 heeft de motorcode ES9J4S, een bekende 3.0-liter benzinemotor van PSA. Deze motor levert 152 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting, die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat duidt op versleten zuigerveren of klepseals. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische V6, injectoren kunnen na hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen.
De automatische transmissie van de Citroen C5 3.0 V6 is de AL4 (ook wel EAT4 genoemd), een 4-traps automaat die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn schakelproblemen zoals terugschakelen met een harde klap, slippen en storingsmeldingen. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door versleten kleppenhuis (valve body) of vervuilde transmissieolie. Regelmatig spoelen van de automaatolie en tijdig vervangen van het filter kan veel problemen voorkomen. Revisie of vervanging van het kleppenhuis kan nodig zijn bij ernstige klachten, met kosten rond de €500 voor het onderdeel alleen. Het onderhoud van deze automaat is relatief kostbaar en vereist specialistische kennis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 152 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder uitvallen. De onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige transmissiecomponenten zijn prijzig.
Bij aankoop van een Citroen C5 3.0 V6 Exclusive uit 2007 met kenteken HZ-138-K is het cruciaal om de staat van de automatische transmissie te controleren, bij voorkeur met een uitlezing van foutcodes en een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook de motor op olielekkages en luister naar ongewone geluiden die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie recent is ververst of gespoeld. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die comfort en een krachtige motor waarderen, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken HZ-138-K uit 2007 is een comfortabele en krachtige middenklasser met een betrouwbare 3.0 V6 motor, mits goed onderhouden. De automatische transmissie vraagt extra aandacht vanwege bekende schakelproblemen. Voor wie bereid is om onderhoud serieus te nemen, biedt deze C5 een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 3.0 V6 (HZ-138-K)
Wat is de APK status van HZ-138-K?
De APK van HZ-138-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-138-K een import auto?
Ja, HZ-138-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-138-K gehad?
HZ-138-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Citroen C5 uit 2004?
De motorcode is ES9J4S, een 2946cc 6-cilinder benzinemotor van PSA.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de AL4 automaat heeft vaak schakelproblemen door versleten kleppenhuis en vervuilde olie, wat regelmatig onderhoud vereist.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Tikkende geluiden bij koude start en onregelmatige motorloop kunnen wijzen op een versleten distributieketting.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorlampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
De AL4 automaat kan schokkerig schakelen, terugschakelen met harde klappen of slippen door versleten kleppenhuis of vervuilde olie.
Herkenningspunten:
Harde klappen bij schakelen, storing transmissie melding, schokkerig rijgedrag.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CAN-bus transmissie storing
Storingsmelding 'Storing versnellingsbak' door communicatieproblemen tussen transmissie en ECU via CAN-bus.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje transmissie, maar vaak geen direct rijprobleem.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt of versleten raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1718 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
