Kenteken check HZ-170-V
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 166.600 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken HZ170V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken HZ-170-V
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken HZ-170-V
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken HZ-170-V
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken HZ-170-V
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken HZ-170-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon BlueHDI dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Degelijke wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
- GT-line uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzineversies
Volledige analyse
Kenteken HZ-170-V is een grijze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI GT-line uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €35.110 en staat bekend om zijn zuinige BlueHDI dieseltechniek en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode vaak aangeduid als DW10BTED4 of varianten daarvan binnen PSA. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 308 SW is meestal een 6-traps automatische transmissie (AL4 of EAT6 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturing. Onderhoud is cruciaal; regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1000 tot €3000. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen van olie zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI GT-line met kenteken HZ-170-V uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Kilometerstand en onderhoudsboekje zijn cruciaal. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken HZ-170-V uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,567 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (HZ-170-V)
Wat is de APK status van HZ-170-V?
De APK van HZ-170-V is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-170-V een import auto?
Ja, HZ-170-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-170-V gehad?
HZ-170-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI diesel in de Peugeot 308 SW uit 2014?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 SW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 BlueHDI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Peugeot 308 SW?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of elektronische storingen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 150 exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
