Kenteken check HZ-213-T

APK verlopen - 5+ eigenaars - 190.441 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-954066
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HZ-213-T
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
Grand C4 Picasso e-HDi 115
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZ-213-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Diesel
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2014

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken HZ-213-T

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
8

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken HZ-213-T

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken HZ-213-T

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken HZ-213-T

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken HZ-213-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.063
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
223 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
108 voertuigen
Bekeken
346 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen
  • Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met 85 pk
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Goede standaarduitrusting in de Intensive uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met uitrekken van distributieketting
  • Automaat kan schokkerig schakelen en koppeling kan slijten
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo slijtage mogelijk bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken HZ-213-T is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €36.140 en staat bekend om zijn ruime interieur en zuinige motor.

De 1.6 e-HDi motor met 1560cc is voorzien van de motorcode EB6 (ook wel EB6V genoemd). Deze 4-cilinder diesel levert 85 pk en is uitgerust met een common rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen defecte injectoren voorkomen, vooral bij oudere exemplaren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. De turbo kan ook slijtage vertonen, met vermogensverlies en piepende geluiden als gevolg. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle blijft belangrijk vanwege mogelijke lekkages of slijtage aan pakkingen.

De automatische transmissie in deze Grand C4 Picasso is een EAT6 (6-traps automaat). Er zijn meldingen van schokkerig schakelen, slippen bij het schakelen en vertragingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Problemen met de koppeling en drukgroep kunnen ook voorkomen, wat leidt tot schokkerig optrekken en moeilijkheden bij achteruitrijden. Regelmatig onderhoud en preventief spoelen van de transmissieolie kunnen veel problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij revisie of vervanging van onderdelen.

De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met circa €600-€900 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Preventief onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal om hoge kosten te vermijden.

Bij aankoop van een gebruikte Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi uit 2013 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en injectoren. Test de automaat grondig op soepel schakelen en let op schokkerig gedrag. Controleer ook op turbo-geluiden en olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.

Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken HZ-213-T uit 2014 is een praktische en ruime MPV met een zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met de distributieketting, injectoren en automaat, kan goed onderhoud deze beperken. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofverbruik, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
DEC 2017

Kilometerstand

XXX,727 km geregistreerd

XXX,727 km
INFO
1 december 2017
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 mei 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

7 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

25 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

7 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

9 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

20 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Afbeeldingen

Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 1
november 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 2
november 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 3
november 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 4
november 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 12-08-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H05
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,64 m
Wielafstand 2,84 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 830 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,4 s
Topsnelheid begrensd 189 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (HZ-213-T)

Wat is de APK status van HZ-213-T?

De APK van HZ-213-T is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HZ-213-T een import auto?

Ja, HZ-213-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HZ-213-T gehad?

HZ-213-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Grand C4 Picasso 2013?

De motorcode is EB6 (ook wel EB6V genoemd), een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken bij deze motor, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De EAT6 automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en spoelen van de transmissieolie zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting van de EB6 motor kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, motorstoringen, waarschuwingslampje motor aan.

Let op
Motor

Defecte injectoren

De common rail injectoren kunnen defect raken, vooral bij oudere motoren, wat resulteert in slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbocompressor kan slijtage vertonen door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en piepende geluiden.

Signalen:

Vermogensverlies, piepende of fluitende geluiden bij accelereren.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De EAT6 automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vertragingen vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden of vervuilde transmissieolie.

Signalen:

Schokkerig optrekken, slippen bij schakelen, onregelmatige versnellingsoverdracht.

Let op
Transmissie

Koppeling en drukgroep slijtage

Bij de automaat kan de koppeling en drukgroep slijten, wat leidt tot slippen en schokkerig rijden, vooral bij koud starten.

Signalen:

Schokkerig optrekken, slippen in eerste versnelling, problemen met achteruitrijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 kentekens

Type Plaat