Kenteken check HZ-291-S
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 301.160 km (peildatum okt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken HZ291S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken HZ-291-S
Waardebehoud Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken HZ-291-S
Onderhoud Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken HZ-291-S
Veiligheid Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken HZ-291-S
Prestaties Volvo V50 2.0D (2008) – Kenteken HZ-291-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1468 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0D turbodiesel met 136 pk en 340 Nm koppel[3][5].
- Robuuste handgeschakelde zesversnellingsbak met beperkte onderhoudskosten.
- Goed wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging en degelijke demping.
- Ruime en praktische bagageruimte (417 liter, 717 liter met neergeklapte achterbank)[1].
- Hoge veiligheidsscore en uitgebreide standaarduitrusting (o.a. ESP, airbags, klimaatregeling)[1].
- Relatief lage onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met premium concurrenten.
Aandachtspunten
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel uit deze klasse (ca. €88/maand).
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (distributieketting, turbo, injectoren).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder premium dan bij Duitse concurrenten.
- Beperkte opties op de occasionmarkt; veel auto’s hebben hoge kilometerstanden.
- Gevoelig voor roestvorming bij slecht onderhoud, met name op onderstel en wielkasten.
- Waardebehoud is matig; na 15 jaar blijft circa 20-25% van de nieuwprijs over.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZ-291-S is een grijze Volvo V50 uit 2008 met een 1997cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze combi uit het segment ‘middenklasse’ was destijds nieuw leverbaar vanaf €36.640 en richtte zich op de zakelijke rijder die waarde hecht aan comfort, veiligheid en zuinigheid.
De Volvo V50 2.0D Edition II (2008) is uitgerust met een 1997cc viercilinder turbodiesel (motorcode D4204T), goed voor 100 kW (136 pk) en een koppel van 340 Nm[3][5]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende Ford/PSA ‘DW’-serie, wat betekent dat onderdelen relatief betaalbaar en ruim voorradig zijn. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden (vaak boven de 200.000 km) kan slijtage optreden. De turbo is een Garrett-variant en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Injectoren zijn van het common-rail type en kunnen bij veroudering of vervuiling storingen veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde zesversnellingsbak (type M66) is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een volledige revisie van de koppeling kost gemiddeld €800-€1.200, afhankelijk van de monteur. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere middenklasse diesels: jaarlijks €50-€100 voor APK en €200-€400 voor een grote beurt. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat van de auto, maar liggen gemiddeld op €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
De wegenbelasting voor deze 100pk diesel bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10-12, afhankelijk van de polis.
De huidige marktwaarde van een Volvo V50 2.0D Edition II (2008) in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse; na 15 jaar is circa 20-25% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken HZ-291-S uit 2008 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser met Scandinavisch karakter. De auto is geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten, mede dankzij het lage verbruik en het hoge comfortniveau. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de bekende zwakke punten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 06
APK keuring details: 08
APK keuring details: 57
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling
APK keuring details: 30
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 2.0D (HZ-291-S)
Wat is de APK status van HZ-291-S?
De APK van HZ-291-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-291-S een import auto?
Ja, HZ-291-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-291-S gehad?
HZ-291-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V50 2.0D Edition II?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 18 (6,2-5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze generatie; de fabrieksopgave was destijds 1 op 20 (5,0 l/100km) onder ideale omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De M66-versnellingsbak is zeer betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan olieverlies of koppelingslijtage optreden. Revisie kost gemiddeld €800-€1.200.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK: €50-€100 per jaar. Grote beurt: €200-€400. Reparatiekosten: gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Volvo V50?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel komen storingen in het boordcomputersysteem of airco voor, maar dit is niet structureel.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (vaak >200.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden. Vervanging is kostbaar (€1.000-€1.500).
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen.
Turbolader defect
De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Common-rail injector storing
Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij oudere auto’s of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje motor.
Versnellingsbakolieverlies
Bij hoge kilometerstanden kan olieverlies optreden bij de handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen.
Roestvorming onderstel
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest ontstaan op het onderstel en de wielkasten.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesten bij ernstige gevallen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1468 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V50 2.0D modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
