Kenteken check HZ-717-R
APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 266.652 km (peildatum nov 2025)
Let op: 30 bevindingen voor HZ717R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2014) – Kenteken HZ-717-R
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2014) – Kenteken HZ-717-R
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2014) – Kenteken HZ-717-R
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2014) – Kenteken HZ-717-R
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2014) – Kenteken HZ-717-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1170 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen veroorzaken bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZ-717-R is een grijze SEAT Ibiza SC uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €19.695, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Reference uit 2008 is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 230 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door olievervuiling, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ibiza SC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Reference uit 2008 met kenteken HZ-717-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer of de koppeling en versnellingsbak soepel functioneren. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken HZ-717-R uit 2014 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,626 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,372 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 15
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitensproeiers werken niet goed, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, , Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitensproeiers werken niet goed, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, , Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (HZ-717-R)
Wat is de APK status van HZ-717-R?
De APK van HZ-717-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZ-717-R een import auto?
Ja, HZ-717-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-717-R gehad?
HZ-717-R heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan versleten raken bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
