Kenteken check HZ-896-N
APK verlopen - 7+ eigenaars - 242.728 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor HZ896N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2014) – Kenteken HZ-896-N
Waardebehoud BMW 530d Touring (2014) – Kenteken HZ-896-N
Onderhoud BMW 530d Touring (2014) – Kenteken HZ-896-N
Veiligheid BMW 530d Touring (2014) – Kenteken HZ-896-N
Prestaties BMW 530d Touring (2014) – Kenteken HZ-896-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 530d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1895 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57D30) met 258 pk en 560 Nm koppel.
- Ruime en praktische stationwagon carrosserie met premium afwerking.
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor comfortabel en sportief rijgedrag.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen in High Executive uitvoering.
- Redelijk zuinig voor een auto van dit formaat en vermogen, met WLTP rond 5,1-5,4 l/100 km.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet tijdig vervangen.
- Turbo kan problemen geven door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral bij dealeronderhoud.
- Hoger wegenbelastingtarief door 190 pk dieselmotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HZ-896-N is een zwarte BMW 5-serie Touring 530d High Executive uit 2014 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze auto behoort tot het grote middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €78.406. De 530d motor levert 190 kW (258 pk) en 560 Nm koppel, wat zorgt voor een krachtige en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 530d (F11 LCI, 2013) is doorgaans de N57D30, een common rail turbodiesel met variabele turbo (TwinPower Turbo) en intercooler. Deze motor heeft een DOHC-klepbediening en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Het vermogen is 190 kW (258 pk) bij 4000 tpm en het koppel 560 Nm tussen 1500 en 3000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 530d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij versnellingsbakproblemen (ernst: orange, Transmissie). De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de sportieve prestaties van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,4 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €614 en €648 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties. Onderhoud bij BMW-dealers is prijzig, maar er zijn ook gespecialiseerde onafhankelijke garages die goedkoper kunnen zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530d High Executive uit 2013 met kenteken HZ-896-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, krachtige en comfortabele dieselcombi zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken HZ-896-N uit 2014 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en soepele 8-traps automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €15.000-€22.000 biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 12
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d Touring (HZ-896-N)
Wat is de APK status van HZ-896-N?
De APK van HZ-896-N is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HZ-896-N een import auto?
Ja, HZ-896-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZ-896-N gehad?
HZ-896-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d Touring 2013?
De motorcode is N57D30, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd en eventueel vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530d Touring 2013?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,1-5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olieproblemen krijgen door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelfouten
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
