Kenteken check HZR-84-X
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HZR84X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken HZR-84-X
Waardebehoud Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken HZR-84-X
Onderhoud Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken HZR-84-X
Veiligheid Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken HZR-84-X
Prestaties Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken HZR-84-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 30 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1968cc dieselmotor met 116 pk en 300 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps S tronic automaat
- Premium interieur en afwerking in S edition uitvoering
- Compacte maar praktische 5-deurs hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Incidentele turbo defecten en injectorproblemen
- Hogere onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken HZR-84-X is een zwarte Audi A3 Sportback 30 TDI S edition uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €47.459 en biedt een combinatie van zuinigheid en premium rijcomfort.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Sportback 30 TDI S edition draagt de motorcode 'EA288' (ook bekend als CRLB/CRLC afhankelijk van uitvoering). Deze common-rail turbodiesel levert 85 kW (116 pk) en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is de 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend als soepel en snel schakelend, maar er zijn enkele meldingen van mechatronica storingen en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van turbo of distributieketting kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 30 TDI S edition met kenteken HZR-84-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt momenteel rond €22.000 tot €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken HZR-84-X uit 2022 is een zuinige en comfortabele dieselhatchback met een betrouwbare 1968cc motor en soepele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om waardebehoud en rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback 30 TDI (HZR-84-X)
Wat is de APK status van HZR-84-X?
De APK van HZR-84-X is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZR-84-X een import auto?
Ja, HZR-84-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZR-84-X gehad?
HZR-84-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A3 Sportback 30 TDI S edition (2020)?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 116 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 30 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rook, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
