Kenteken check J-230-JL
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 85.760 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J230JL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Maserati Levante Trofeo (2020) – Kenteken J-230-JL
Waardebehoud Maserati Levante Trofeo (2020) – Kenteken J-230-JL
Onderhoud Maserati Levante Trofeo (2020) – Kenteken J-230-JL
Veiligheid Maserati Levante Trofeo (2020) – Kenteken J-230-JL
Prestaties Maserati Levante Trofeo (2020) – Kenteken J-230-JL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Maserati Levante Trofeo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 2245 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uniek en exclusief model met beperkte oplage
- Krachtige, karakteristieke V8-motor met sportief geluid[3]
- Luxe afwerking en hoogwaardige materialen
- Uitstekende wegligging en rijplezier voor een SUV[3]
- Compleet uitgevoerd als Launch Edition
- Goede tweedehands koopwaarde vergeleken met nieuwprijs
Aandachtspunten
- Zeer hoge vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, brandstof)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten
- Praktijkverbruik laag (1 op 7–9)
- Beperkte laadruimte voor een SUV (580 liter)[1]
- Complexe techniek, specialistisch onderhoud nodig
- Matig waardebehoud na 9 jaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-230-JL is een grijze Maserati Levante uit 2020 met een 3799cc V8 benzine motor, automaat en vierwielaandrijving. Deze Launch Edition uit 2016 was destijds het topmodel van de Levante-serie, met een nieuwprijs van €250.649. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en gebruikservaringen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De 3.8-liter V8 (motorcode F154) is een door Ferrari ontwikkelde twin-turbo benzinemotor, in deze Launch Edition goed voor 433pk (430pk DIN, 433pk SAE)[2][3]. De motorcode F154 is bekend uit de Ferrari 488 en Maserati Quattroporte GTS, maar in de Levante is het vermogen iets lager dan in de latere Trofeo (572pk)[3]. De motor is technisch hoogstaand, maar complex en vergt specialistisch onderhoud. Bekende aandachtspunten zijn het olieverbruik (sommige exemplaren verbruiken tot 1 liter per 1.000 km), slijtage aan de timing chain (vooral bij onregelmatig onderhoud, ernst: orange), en incidentele problemen met turbos en injectoren (ernst: yellow)[forum-ervaringen]. De motor is niet bekend om grote, structurele mankementen, maar reparaties zijn kostbaar door het exclusieve karakter.
De Levante V8 Launch Edition heeft een 8-traps ZF-automaat met aandrijving op alle wielen (Q4-systeem)[2]. Deze transmissie is betrouwbaar en soepel, maar bij hoge kilometers (>100.000 km) kunnen versnellingsbakrevisies nodig zijn (ernst: orange). Onderhoudskosten zijn hoog: een grote beurt kost al snel €1.500–€2.000 bij een erkende dealer. APK en kleine service liggen rond €400–€600 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik van de 3.8 V8 ligt tussen de 1 op 7 en 1 op 9, afhankelijk van rijstijl. Officieel WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering uit 2016, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 1 op 10–12 volgens fabrieksopgave[1]. De wegenbelasting voor 433pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). Verzekering valt in de hoogste schadevrije jaren (schadevrij 10: ca. €2.000/jaar).
De huidige marktwaarde van een Maserati Levante 3.8 V8 Launch Edition uit 2016 schommelt tussen €60.000 en €80.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is circa 70% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoud en reparaties zijn duur, maar de auto blijft exclusief en zeldzaam.
Deze grijze Maserati Levante met kenteken J-230-JL uit 2020 is een zeldzame, krachtige en luxe SUV met een karakteristiek geluid en rijbeleving. De onderhoudskosten zijn hoog, het verbruik fors en de wegenbelasting aanzienlijk. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, biedt deze auto een unieke combinatie van Italiaans design, prestaties en exclusiviteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Maserati Levante Trofeo (J-230-JL)
Wat is de APK status van J-230-JL?
De APK van J-230-JL is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-230-JL een import auto?
Nee, J-230-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-230-JL gehad?
J-230-JL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Maserati Levante 3.8 V8 Launch Edition?
433pk (430pk DIN, 433pk SAE)[3]
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 1 op 7 en 1 op 9, afhankelijk van rijstijl
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Circa €3.600 per jaar (op basis van 433pk en gewicht)
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine service: €400–€600. Grote beurt: €1.500–€2.000. Reparaties extra.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €60.000 en €80.000, afhankelijk van staat en kilometerstand
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, olieverbruik, timing chain slijtage, incidenteel turbo- en injectorproblemen (zie boven)
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken tot 1 liter olie per 1.000 km
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen
Timing chain slijtage
Vooral bij onregelmatig onderhoud kan de ketting slijten
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel storingen aan turbos
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Sporadisch problemen met benzine-injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Versnellingsbakrevisie
Bij hoge kilometerstanden kan revisie nodig zijn
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2245 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
