Kenteken check J-242-HR
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 247.946 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor J242HR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d (2010) – Kenteken J-242-HR
Waardebehoud BMW 320d (2010) – Kenteken J-242-HR
Onderhoud BMW 320d (2010) – Kenteken J-242-HR
Veiligheid BMW 320d (2010) – Kenteken J-242-HR
Prestaties BMW 320d (2010) – Kenteken J-242-HR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1749 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 2.0L dieselmotor (N47) met 130 pk en 320-350 Nm koppel
- Handgeschakelde versnellingsbak voor betere controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieuruitvoering (High Executive)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die kostbare reparaties kan vereisen
- Mogelijke slijtage aan turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een diesel premium sedan
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine in Nederland
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden rond 150.000 km
Uitgebreide analyse
Kenteken J-242-HR is een witte BMW 3-serie 320d High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Deze sedan uit 2008 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320d High Executive heeft de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 320-350 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, en is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan vervangen moeten worden rond de 150.000 km. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals distributieketting of turbo. De nieuwprijs was circa €50.295, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 320d High Executive uit 2008 met kenteken J-242-HR is het cruciaal om de staat van de distributieketting te controleren, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de turbo en injectoren op slijtage en vraag naar onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is essentieel om schakelen te testen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve diesel sedan met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken J-242-HR uit 2010 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de distributieketting, biedt deze 320d High Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 31
Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 25
APK keuring details: 32
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d (J-242-HR)
Wat is de APK status van J-242-HR?
De APK van J-242-HR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-242-HR een import auto?
Ja, J-242-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-242-HR gehad?
J-242-HR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d High Executive 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder lijnmotor met 1995cc inhoud en ongeveer 130 pk vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen bij slijtage.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d High Executive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1749 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
