Kenteken check J-256-ZL
APK geldig tot nov 2026 - 11 eigenaars - 135.189 km (peildatum feb 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken J256ZL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-256-ZL
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-256-ZL
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-256-ZL
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-256-ZL
Prestaties Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) – Kenteken J-256-ZL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- - **Krachtige prestaties**: De combinatie van een twin-turbo V8 en een elektrische motor zorgt voor indrukwekkende acceleratie en topsnelheid.
- - **Luxe en comfort**: De Cayenne biedt een hoog niveau van interieurcomfort en technologie.
- - **Hybride efficiëntie**: De mogelijkheid om elektrisch te rijden verhoogt de efficiëntie in stedelijke omgevingen.
- - **Uniek design**: De Cayenne Turbo S E-Hybrid heeft een opvallend en sportief uiterlijk.
- - **Geavanceerde technologie**: Voorzien van geavanceerde rijhulpsystemen en infotainment.
- - **Prestatiegerichte rijmodi**: Verschillende rijmodi voor optimale prestaties en efficiëntie.
Aandachtspunten
- - **Hoge aanschafprijs**: De nieuwprijs was €192.773, en de huidige marktwaarde blijft relatief hoog.
- - **Onderhoudskosten**: De complexe technologie en luxe uitrusting leiden tot hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- - **Brandstofverbruik**: Hoewel hybride, kan het verbruik in praktijk hoger zijn dan verwacht, afhankelijk van de rijstijl.
- - **Wegenbelasting**: De hoge pk-waarde resulteert in aanzienlijke wegenbelasting in Nederland.
- - **Gewicht**: De auto is zwaar, wat de handling kan beïnvloeden.
- - **Beperkte elektrische range**: De elektrische range is beperkt, waardoor de auto vaak op benzine rijdt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-256-ZL is een grijze Porsche Cayenne uit 2020 met een 3996cc motor. Deze auto is een van de meest krachtige varianten in de Cayenne reeks, met een combinatie van een twin-turbo V8 en een elektrische motor. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Porsche Cayenne 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2017 is uitgerust met een twin-turbo 4.0-liter V8 motor die 541 pk levert, samen met een 134 pk sterke elektrische motor, wat resulteert in een totaal vermogen van 670 pk (500 kW) en 663 lb-ft koppel[1]. De motorcode voor deze 3996cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een twin-turbo V8.
De transmissie is een 8-speed Tiptronic S automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn vanwege de complexiteit van het systeem.
Het brandstofverbruik van de Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid is niet specifiek vermeld in de WLTP-normen voor 2017, maar de praktijk wijst op een gemiddeld verbruik dat afhankelijk is van de rijstijl en de gebruikte rijmodi. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €120.000 tot €150.000, afhankelijk van de staat en de uitrusting. Onderhoudskosten zijn doorgaans hoog, met een jaarlijkse APK en servicekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om rekening te houden met de wegenbelasting, die voor een auto van 404 pk aanzienlijk kan zijn. De Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid biedt een unieke combinatie van prestaties en luxe, maar de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten moeten zorgvuldig worden overwogen.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken J-256-ZL uit 2020 is een indrukwekkende auto met veel vermogen en luxe, maar vraagt ook om een aanzienlijke investering in onderhoud en brandstof.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (J-256-ZL)
Wat is de APK status van J-256-ZL?
De APK van J-256-ZL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-256-ZL een import auto?
Nee, J-256-ZL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-256-ZL gehad?
J-256-ZL heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid?
De topsnelheid is 183 mph (295 km/h)[3].
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
De batterij kan in ongeveer 2,4 uur worden opgeladen met een 240-volt, 50-ampere aansluiting[3].
Wat is de EPA-gecertificeerde brandstofefficiëntie van de Cayenne E-Hybrid?
Voor de Cayenne E-Hybrid (niet specifiek de Turbo S E-Hybrid) is de EPA-gecertificeerde efficiëntie 47 MPGe[2].
Hoeveel pk levert de elektrische motor?
De elektrische motor levert 134 pk[1].
Wat is de huidige marktwaarde van de Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid?
De marktwaarde ligt tussen de €120.000 en €150.000, afhankelijk van de staat en uitrusting.
Wat is de wegenbelasting in Nederland voor een auto van 404 pk?
De wegenbelasting voor een auto van 404 pk in Nederland is aanzienlijk en hangt af van de specifieke regels en tarieven die jaarlijks kunnen veranderen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze variant, maar het is een bekend punt bij sommige Porsche modellen.
Kenmerken:
Geluiden of trillingen bij het starten van de motor.
Turbo
Turbo problemen kunnen voorkomen, maar zijn niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant.
Kenmerken:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat.
Injectoren
Er zijn geen specifieke meldingen van injector problemen voor deze variant.
Kenmerken:
Verlies van vermogen of slecht brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige Porsche modellen hebben last van olieverbruik, maar dit is niet specifiek voor deze variant.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2565 kg. Dat is 114% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
