Kenteken check J-280-DN
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 101.030 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor J280DN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken J-280-DN
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken J-280-DN
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken J-280-DN
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken J-280-DN
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2018) – Kenteken J-280-DN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 999cc 3-cilinder turbomotor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage kans op ernstige defecten.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en bagageruimte (479-588 liter).
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting, digitale cockpit en rijhulpsystemen.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,8-7,2 l/100 km).
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2018 model in deze klasse.
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vereist goed onderhoud.
- Soms meldingen van slijtage of geluiden van de timingketting bij oudere exemplaren.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan bij vollast minder vlot aanvoelen, vooral met volle bezetting.
- Handgeschakelde transmissie vereist goede bediening; synchronisatieproblemen kunnen optreden bij slecht onderhoud.
- Interieur en afwerking zijn degelijk maar minder luxueus dan duurdere concurrenten.
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en geen 4x4-optie in deze uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-280-DN is een grijze Skoda Karoq uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze Ambition-uitvoering uit 2018 is een compacte midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €28.500.
De 999cc motor in de Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition is een 3-cilinder turbobenzinemotor uit de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CZEA' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 200 Nm koppel, en is gekoppeld aan een 6-versnellings handbak. De motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Karoq is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakgeluiden of synchronisatieproblemen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot boven de duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI ligt rond 6,4 l/100 km gecombineerd, met stadsverbruik circa 7,0 l/100 km en buitenweg 5,9 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Marktwaarde van een 2018 model met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition uit 2018 met kenteken J-280-DN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is essentieel om soepel schakelen te bevestigen. Let op algemene carrosserieconditie en elektronische functies. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, ruimte en rijcomfort voor Nederlandse SUV-kopers.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken J-280-DN uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, redelijke onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met degelijke prestaties en moderne features.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,537 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 01
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (J-280-DN)
Wat is de APK status van J-280-DN?
De APK van J-280-DN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-280-DN een import auto?
Ja, J-280-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-280-DN gehad?
J-280-DN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Karoq?
De 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Karoq uit 2018 heeft meestal motorcode CHZ of CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige defecten, mits goed onderhouden en tijdig gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Skoda Karoq 1.0 TSI Ambition?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 TSI motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral na langere gebruiksduur.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje kan gaan branden bij laag niveau.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies zoals navigatie of Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
