Kenteken check J-396-DV

Kenteken J-396-DV is een witte Toyota C-HR uit 2018 met een 1197cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2016 geïntroduceerd en viel op door zijn opvallende design en efficiënte techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.2-liter turbo benzinemotor (1197cc, 4-cilinder, 85kW/116pk) in de Toyota C-HR 2018 met kenteken J-396-DV draagt de interne code **8NR-FTS**. Deze motor is ook bekend uit de Auris en Corolla en staat bekend om zijn directe injectie, turbo en relatief hoge compressieverhouding (10:1)[3][4]. **Prestaties:** De motor levert 116pk bij 5.200 tpm en 185Nm koppel tussen 1.500 en 4.000 tpm. De 0-100 km/u sprint duurt 10,9 seconden en de topsnelheid is 190 km/u[3][5]. **Verbruik:** Volgens de fabrikant is het gemiddelde verbruik 5,5 l/100km (WLTP), wat overeenkomt met ongeveer 51,4 mpg[3][4]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 l/100km (47,1 mpg)[5]. Dit is afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85kW (116pk) betaal je in Nederland in 2025 €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar).

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** De Toyota C-HR 2018 met kenteken J-396-DV is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde bak (Intelligent Manual Transmission, IMT). Deze bak blipt de motor automatisch bij terugschakelen en geeft extra koppel bij wegrijden om stotteren te voorkomen[5]. **Rijgedrag:** De C-HR is ontwikkeld met Europese wegen in gedachten en biedt een sportieve, precieze wegligging. Het chassis is afgestemd op comfort en wendbaarheid, wat hem onderscheidt van veel concurrenten in het segment[4]. **Onderhoudskosten transmissie:** Handgeschakelde bakken zijn over het algemeen betrouwbaar en goedkoop in onderhoud. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt) liggen rond de €200-€300. Grote beurt (elk jaar of 15.000-20.000 km) kost €400-€600. Reparaties aan de handbak zijn zeldzaam, maar een koppelingsset vervangen kost circa €800-€1.200.

## Praktische zaken & Kosten **Marktwaarde:** De nieuwprijs van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone was €32.070. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat. **Waardebehoud:** Toyota’s staan bekend om hun sterke restwaarde. De C-HR houdt zijn waarde beter vast dan veel concurrenten, mede door het betrouwbare imago en lage onderhoudskosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €200-€300 - **Grote beurt:** €400-€600 - **Bandenset:** €400-€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €250-€400 per as **Verzekering:** WA+ beperkt casco voor deze auto kost gemiddeld €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De 1.2T is soepel, zuinig en technisch volwassen[3][5]. - **Goed rijgedrag:** Sportieve wegligging en prettige stuurbekrachtiging[4][5]. - **Lage onderhoudskosten:** Toyota-dealers bieden vaak vaste prijzen en weinig onverwachte reparaties. - **Compleet uitgerust:** Zelfs basisuitvoeringen hebben Toyota Safety Sense (o.a. noodremassistent, lane assist)[5]. - **Goed waardebehoud:** Toyota’s blijven relatief veel waard op de tweedehandsmarkt. - **Stil en comfortabel:** Goede geluidsisolatie en comfortabele zitpositie[5]. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte:** De kofferbak is met 430-447 liter kleiner dan bij veel concurrenten[6]. - **Krap achterin:** De coupevorm beperkt het hoofd- en beenruimte voor achterpassagiers. - **Geen trekhaak:** Officieel niet geschikt voor aanhanger. - **Geen hybride:** Deze uitvoering is minder zuinig dan de hybride variant. - **Geen AWD:** Alleen voorwielaandrijving in deze uitvoering. - **Hoge instap:** Voor ouderen of mensen met beperkte mobiliteit minder geschikt.

Deze witte Toyota C-HR met kenteken J-396-DV uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV met een sportief karakter. De 1.2T benzinemotor combineert voldoende vermogen met een laag verbruik, terwijl de handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor een directe rij-ervaring. Onderhoud is voorspelbaar en niet duur, en de auto houdt zijn waarde goed vast. Let wel op de beperkte ruimte achterin en in de kofferbak. Al met al een verstandige keuze voor wie een onderhoudsarme, stijlvolle SUV zoekt met Toyota-kwaliteit.