Kenteken check J-483-TP
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 99.807 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J483TP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken J-483-TP
Waardebehoud Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken J-483-TP
Onderhoud Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken J-483-TP
Veiligheid Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken J-483-TP
Prestaties Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken J-483-TP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TT RS plus Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 2.5-liter 5-cilinder motor met 265 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Uniek en tijdloos design van de Audi TT RS Plus
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief robuuste motor met goede tuningmogelijkheden
- Sterke marktwaarde door iconische status en beperkte aantallen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door sportieve componenten
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Beperkte praktische ruimte door coupé-ontwerp
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-483-TP is een rode Audi TT 2.5 T TT RS Plus uit 2012 met een krachtige 2480cc 5-cilinder benzinemotor die 265 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie combineert rijplezier met een karakteristiek design en een nieuwprijs van circa €80.610.
De 2.5-liter 5-cilinder motor van deze Audi TT RS Plus uit 2008 draagt de motorcode EA855, een bekende krachtbron binnen de Audi RS- en TT-modellen. Deze motor levert 265 pk en staat bekend om zijn karakteristieke geluid en sterke prestaties. Echter, eigenaren melden enkele terugkerende problemen zoals kettinggeleiding en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook verstopt raken, wat het motorvermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi TT 2.5 T TT RS Plus is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met het schakelen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud van de transmissie bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Problemen met doorslippen van de koppeling of onregelmatig schakelen kunnen voorkomen, maar zijn meestal goed te verhelpen met tijdig onderhoud. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar eenvoudige onderhoudsbeurten kosten rond de €100-€250, terwijl grotere reparaties duurder kunnen zijn.
Het brandstofverbruik van deze Audi TT RS Plus ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 265 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi TT 2.5 T TT RS Plus met kenteken J-483-TP uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de koppeling. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure verrassingen en geniet u optimaal van deze sportieve coupé.
Deze rode Audi TT met kenteken J-483-TP uit 2012 is een krachtige en karaktervolle sportcoupé met een sterke 2.5-liter 5-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT RS plus Coupé (J-483-TP)
Wat is de APK status van J-483-TP?
De APK van J-483-TP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-483-TP een import auto?
Ja, J-483-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-483-TP gehad?
J-483-TP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 T TT RS Plus uit 2008?
De motorcode is EA855, een 2.5-liter 5-cilinder turbomotor die 265 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de wegenbelastingkosten voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelsproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade als de timing chain niet op tijd wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Injectieverstoppingen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot doorslippen en schakelsproblemen.
Kenmerken:
Doorslippen bij accelereren, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
