Kenteken check X-987-KH
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 103.661 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X987KH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken X-987-KH
Waardebehoud Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken X-987-KH
Onderhoud Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken X-987-KH
Veiligheid Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken X-987-KH
Prestaties Audi TT RS plus Coupé (2012) – Kenteken X-987-KH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT RS plus Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karakteristieke 2.5 TFSI 5-cilinder motor met 265 pk
- Sportief rijgedrag dankzij S-Tronic automaat en quattro optie
- Hoogwaardig interieur met Pro Line uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Sterke marktwaarde en iconisch design
- Relatief zeldzaam en onderscheidend model
Nadelen
- Timing ketting en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage en is kostbaar in onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-987-KH is een blauwe Audi TT 2.5 T TT RS Plus Pro Line uit 2012 met een krachtige 2480cc 5-cilinder motor die 265 pk levert. Deze sportieve coupé combineert prestaties met luxe en heeft een nieuwprijs van circa €84.860.
De 2480cc 5-cilinder motor in deze Audi TT is onderdeel van de EA855 motorfamilie, specifiek de 2.5 TFSI motorcode (bijvoorbeeld code CAEB of CAED afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties met 265 pk en een karakteristiek vijfcilinder geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer de timing ketting en kettingspanner, die bij oudere modellen kunnen verslijten en tot ernstige motorschade kunnen leiden als ze niet tijdig worden vervangen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat kan resulteren in vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Audi TT is meestal een S-Tronic (DSG) 6- of 7-traps transmissie, die bekend staat om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten aan deze automaat kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of elektronische storingen. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 265 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals timing ketting of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi TT 2.5 T TT RS Plus Pro Line uit 2008 met kenteken X-987-KH is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de timing ketting en kettingspanner al zijn vervangen. Laat de automaat grondig inspecteren op soepel schakelen en eventuele foutcodes uitlezen. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Door deze punten te controleren voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi TT met kenteken X-987-KH uit 2012 is een sportieve en krachtige coupé met een karakteristieke 5-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing ketting en automaatproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT RS plus Coupé (X-987-KH)
Wat is de APK status van X-987-KH?
De APK van X-987-KH is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-987-KH een import auto?
Ja, X-987-KH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-987-KH gehad?
X-987-KH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2480cc 5-cilinder in deze Audi TT?
De motorcode is meestal CAEB of CAED, onderdeel van de EA855 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timing ketting?
Rammelende geluiden bij koude start en motorstoringslampje zijn typische signalen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 265 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Is het verstandig om een auto met een oude timing ketting te kopen?
Het is aan te raden alleen te kopen als de ketting en spanner recent zijn vervangen om dure motorschade te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting en kettingspanner slijtage
De timing ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan standaard.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
S-Tronic transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
