Kenteken check J-487-VV
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 84.975 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J487VV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-487-VV
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-487-VV
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-487-VV
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-487-VV
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-487-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1369 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Moderne automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Comfortabele en sportieve GT-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke schokkerigheid en slijtage van automaat bij hoge kilometerstand
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchback formaat
- Sommige gebruikers melden elektronische storingen en sensorproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-487-VV is een rode Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €32.800 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De motor in deze Peugeot 308 is de 1.2 PureTech 3-cilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1199cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de EP3 (of varianten daarvan binnen PSA). Deze motor levert 96 pk (volgens Nederlandse registratie) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De PureTech motoren uit deze generatie hebben een directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die soms voortijdig kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Ook kunnen injectoren en turbo's bij hogere kilometerstanden problemen geven, hoewel dit niet bij alle exemplaren voorkomt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aan te raden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de Aisin AF40 of een PSA-variant. Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt als vloeistof en filter vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij problemen, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT met kenteken J-487-VV uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze rode Peugeot 308 met kenteken J-487-VV uit 2020 is een zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (J-487-VV)
Wat is de APK status van J-487-VV?
De APK van J-487-VV is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-487-VV een import auto?
Nee, J-487-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-487-VV gehad?
J-487-VV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans EP3 of een variant daarvan binnen PSA, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Versnelde slijtage distributieketting
De timing chain kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Problemen met turbo en injectoren
Turbo kan olie lekkage vertonen en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals problemen met ABS of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
