Kenteken check J-517-RG
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor J517RG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2020) – Kenteken J-517-RG
Waardebehoud BMW 320d (2020) – Kenteken J-517-RG
Onderhoud BMW 320d (2020) – Kenteken J-517-RG
Veiligheid BMW 320d (2020) – Kenteken J-517-RG
Prestaties BMW 320d (2020) – Kenteken J-517-RG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (5,5–6,5 l/100 km) en lange actieradius[1][2][5].
- Sportieve en comfortabele rij-eigenschappen, typisch BMW[2][4].
- Ruime en hoogwaardige afwerking in de Executive Edition, met luxe opties zoals digitaal cockpit, navigatie, parkeersensoren en camera[2].
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in het diesel-segment.
- Betrouwbare 8-traps automaat met vlotte schakelingen en weinig bekende defecten.
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting, inclusief adaptieve cruise control en lane-keep assist[2].
Minpunten
- Relatief hoge wegenbelasting door diesel en 140 pk (€1.248/jaar in 2025).
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Onderhoud bij de dealer is prijzig (€600–€900 per jaar).
- APK en kleine reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing.
- Geen plug-in hybride of elektrische variant beschikbaar in deze uitvoering.
- Interieurruimte is goed, maar niet uitzonderlijk in de klasse.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-517-RG is een zwarte BMW 3-serie uit 2020 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de BMW 3-serie 320d Executive Edition (2019), specifiek gericht op de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie 320d Executive Edition (2019) is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor, motorcode B47D20. Deze TwinPower Turbo-motor levert 140 kW (190 pk) bij 4.000 tpm en een koppel van 400 Nm tussen 1.750 en 2.500 tpm[1][2][5]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De aandrijflijn bestaat uit een 8-traps Steptronic automaat en achterwielaandrijving (RWD), met xDrive (AWD) als optie[1][2].
De 8-traps Steptronic automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (om de 60.000 km of 4 jaar). Echte, veelvoorkomende defecten aan de automaat zijn zeldzaam bij deze generatie, maar laat de software-updates altijd uitvoeren bij een BMW-dealer. Reparaties aan de automaat kunnen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (taxi, lease) oplopen tot €2.000–€3.000.
Het WLTP-verbruik van de 320d bedraagt circa 5,0 l/100 km (54,3–56,5 mpg)[2][5]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.248 per jaar (klasse 13a, 201 g/km CO₂)[1]. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €400–€600 bij een onafhankelijke garage, bij de dealer €600–€900. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.200–€1.800.
De nieuwprijs van de 320d Executive Edition bedroeg €51.390. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld gebruik en onderhoudsgeschiedenis ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is goed voor een diesel in deze klasse, mede door het lage verbruik en het sterke BMW-imago.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken J-517-RG uit 2020 is een zuinige, comfortabele en sportieve middenklasser met een sterk imago en goede rijeigenschappen. De onderhoudskosten zijn acceptabel, maar let op de bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden. De automaat is betrouwbaar, maar software-updates zijn essentieel. De wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel, maar het lage verbruik compenseert dit deels.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 46
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (J-517-RG)
Wat is de APK status van J-517-RG?
De APK van J-517-RG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-517-RG een import auto?
Nee, J-517-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-517-RG gehad?
J-517-RG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 320d Executive Edition in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 5,0 l/100 km, in de praktijk 5,5–6,5 l/100 km bij normaal gebruik[2][5].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
€400–€600 bij een onafhankelijke garage, €600–€900 bij de dealer. Grote beurten kunnen €1.200–€1.800 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025?
Circa €1.248 per jaar voor een 140 pk diesel (klasse 13a, 201 g/km CO₂)[1].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Echte defecten zijn zeldzaam, maar software-updates zijn belangrijk voor optimale werking.
Hoe betrouwbaar is de motor op de lange termijn?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en roken.
Signalen:
Moeilijk starten, ruwe motorloop, roken.
Olielekkage
Olielekken bij pakkingen en afdichtingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Software-updates automaat
Oude software kan schakelproblemen veroorzaken. Altijd de laatste updates laten uitvoeren.
Signalen:
Haperende schakelingen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
