Kenteken check J-552-BT
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 196.961 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken J552BT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken J-552-BT
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken J-552-BT
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken J-552-BT
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken J-552-BT
Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken J-552-BT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek retro design met moderne techniek
- Zuinig BlueMotion dieselmotor met 81 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle
- Comfortabele softtop cabriolet voor zomerse ritten
- Relatief lage onderhoudskosten voor diesel
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere ritten
- Softtop kan na jaren slijten of lekkage vertonen
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzine
Volledige analyse
Kenteken J-552-BT is een witte Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en BlueMotion technologie. Deze cabriolet combineert retro design met moderne dieseltechniek en is een opvallende keuze in het Nederlandse cabriosegment.
De motor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI is een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode waarschijnlijk 'CFFB' of 'CFGB', veelgebruikte codes voor VW 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en een koppel van circa 236 Nm. De BlueMotion uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met een compressieverhouding van 16.5:1 en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange tot red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle Cabriolet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI Design BlueMotion met kenteken J-552-BT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de relatief lage pk's is het een rustige cruiser, ideaal voor liefhebbers van een zuinige cabriolet met karakter.
Deze witte Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken J-552-BT uit 2015 is een charmante en zuinige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een stijlvolle, praktische en relatief zuinige cabriolet zoekt met een typisch Volkswagen karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,961 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (J-552-BT)
Wat is de APK status van J-552-BT?
De APK van J-552-BT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-552-BT een import auto?
Ja, J-552-BT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-552-BT gehad?
J-552-BT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Beetle Cabriolet?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, gangbare codes voor VW 2.0 TDI motoren uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 81 pk dieselmotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan olie lekken of vastlopen door onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
