Kenteken check PG-577-B
APK verlopen - 6+ eigenaars - 58.040 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PG577B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PG-577-B
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PG-577-B
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PG-577-B
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PG-577-B
Prestaties VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PG-577-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en iconische cabriolet met softtop voor open rijden.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI BlueMotion dieselmotor met 81 pk.
- Automatische 6-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- BlueMotion-technologie zorgt voor lager brandstofverbruik en emissies.
- Comfortabele voorwielaandrijving en goede wegligging voor een cabrio.
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor een dieselcabrioklasse.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen.
- DSG-automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, kostbaar in onderhoud.
- Beperkte bagageruimte (7,1 cu.ft.) door cabrioletconstructie.
- Vermogen van 81 pk is beperkt voor sportief rijgedrag.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen.
Volledige analyse
Kenteken PG-577-B is een oranje Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Design BlueMotion uitvoering combineert stijl met zuinigheid dankzij de BlueMotion-technologie en een softtop cabriolet dak.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet heeft de motorcode 'CFFB', een bekende TDI-motor van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een rustige en zuinige rijervaring. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De automatische transmissie in deze Beetle Cabriolet is een 6-traps DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten bij deze automaat kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de DSG-transmissie kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI Design BlueMotion met kenteken PG-577-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door de relatief lage pk’s is deze auto vooral geschikt voor ontspannen rijden en geniet van het cabrio-gevoel. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Deze oranje Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken PG-577-B uit 2015 is een stijlvolle en zuinige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen comfort en brandstofefficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 36
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle Cabriolet 2.0 TDI BMT (PG-577-B)
Wat is de APK status van PG-577-B?
De APK van PG-577-B is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-577-B een import auto?
Ja, PG-577-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-577-B gehad?
PG-577-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Beetle Cabriolet?
De motorcode is CFFB, een 1968cc 4-cilinder TDI motor met ongeveer 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan mechatronica storingen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, auto valt in noodloop.
Softtop slijtage
De cabrioletkap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
