Kenteken check J-703-TT
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 139.218 km (peildatum okt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor J703TT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken J-703-TT
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken J-703-TT
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken J-703-TT
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken J-703-TT
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken J-703-TT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.2 PureTech driecilinder motor met turbo en directe injectie
- Ruime en praktische stationwagon met 556 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1606 liter)
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille cabine
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals i-Cockpit, touchscreen en rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Sporadisch verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat onderhoudskosten verhoogt
- Turbo-problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken J-703-TT is een grijze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige en moderne motor, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €26.400.
De motor in deze Peugeot 308 SW is de 1.2-liter PureTech driecilinder benzinemotor met een inhoud van 1199cc. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de 'EB2' of 'EB2ADTS' (afhankelijk van uitvoering en bouwjaar). Deze motor levert 81 pk (60 kW) in de Blue Lease Premium uitvoering, wat iets lager is dan de 110 of 130 pk varianten van de PureTech lijn. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, mede dankzij directe injectie en turbo. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of geluid kan geven. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar niet geheel uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelbak zelf vereist weinig onderhoud, maar een tijdige oliecontrole wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 81 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en zwaardere belading. De wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de 1.2 PureTech motor is relatief zuinig in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2020 met kenteken J-703-TT is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en het olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten en eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak soepelheid en motorprestaties te beoordelen. Let ook op eventuele storingscodes of waarschuwingslampjes. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige stationwagon zoekt met een modern motorconcept.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken J-703-TT uit 2020 is een praktische en relatief zuinige stationwagon met een moderne 1.2 PureTech benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een marktwaarde die stabiel blijft dankzij zijn populariteit en lage verbruik, is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse combi zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 (J-703-TT)
Wat is de APK status van J-703-TT?
De APK van J-703-TT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-703-TT een import auto?
Nee, J-703-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-703-TT gehad?
J-703-TT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is meestal 'EB2' of 'EB2ADTS' voor de 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan bij sommige 1.2 PureTech motoren vroegtijdig speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Problemen met brandstofinjectoren
Na langere gebruiksduur kunnen injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Zeldzame turbo defecten
Hoewel zeldzaam bij deze motor, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|