Kenteken check J-716-SV
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 155.892 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor J716SV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2012) – Kenteken J-716-SV
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2012) – Kenteken J-716-SV
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2012) – Kenteken J-716-SV
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2012) – Kenteken J-716-SV
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2012) – Kenteken J-716-SV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1296 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1396cc Gamma-serie motor met 109 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening
- Goede balans tussen rijcomfort en handling dankzij onafhankelijke achterwielophanging
- Ruime hatchback met 340 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1250 liter
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en Europese marktgericht ontwerp
Nadelen
- Incidentele problemen met timing ketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie vergeleken met moderne motoren
- Elektrische stuurbekrachtiging voelt soms wat vaag aan
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden vereist mogelijk vervanging
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Oudere modellen kunnen verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen hebben
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-716-SV is een grijze Hyundai i30 1.4i i-Drive uit 2012 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €14.995 en is ontworpen voor de Europese markt met een focus op betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1396cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i30 1.4i i-Drive (2010) valt binnen de Hyundai Gamma-serie. Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) bij 6200 tpm en 137 Nm koppel bij 5000 tpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen motor met continu variabele kleptiming (CVVT) en multi-point brandstofinjectie. De motor is natuurlijk aangezogen en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van incidentele timing ketting slijtage, wat kan leiden tot kettingspanning problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Hyundai i30 1.4i is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto, met een goede balans tussen rijcomfort en controle.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 l/100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 7,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4i i-Drive (2010) met kenteken J-716-SV is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van kettingcontrole en koppeling. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten. Let op dat het model uit 2010 mogelijk wat ouderdomsverschijnselen kan vertonen, maar met goed onderhoud blijft het een solide keuze.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken J-716-SV uit 2012 is een betrouwbare en praktische hatchback met een efficiënte 1396cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en degelijke auto in het klein-midden segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 (J-716-SV)
Wat is de APK status van J-716-SV?
De APK van J-716-SV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-716-SV een import auto?
Ja, J-716-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-716-SV gehad?
J-716-SV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Hyundai i30 1.4i uit 2010?
De motor levert officieel 80 kW (109 pk) bij 6200 tpm en 137 Nm koppel bij 5000 tpm.
Hoeveel verbruikt de Hyundai i30 1.4i in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging bij slijtage.
Wat is de wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30 1.4i?
Incidentele problemen met de timing ketting kunnen voorkomen, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan na langere tijd speling krijgen, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Elektrische stuurbekrachtiging voelt vaag
De elektrische stuurbekrachtiging kan een onnatuurlijke of te lichte stuurgevoel geven.
Herkenningspunten:
Minder direct stuurgevoel, lichte overbesturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1296 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
