Kenteken check J-761-HZ
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor J761HZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2020) – Kenteken J-761-HZ
Waardebehoud Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2020) – Kenteken J-761-HZ
Onderhoud Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2020) – Kenteken J-761-HZ
Veiligheid Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2020) – Kenteken J-761-HZ
Prestaties Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (2020) – Kenteken J-761-HZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en onderhoudsarme SkyActiv-G 122 motor
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij G-Vectoring Control Plus
- Goed verbruik volgens WLTP en in de praktijk
- Ruime standaarduitrusting, zelfs in de basisversie
- Stijlvol design en premium interieur
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Beperkt vermogen (90pk), niet geschikt voor sportieve rijders
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Relatief kleine kofferbak voor het segment
- Onderhoud bij dealer kan duurder uitvallen
- Geen hybride of AWD in deze uitvoering
- Geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders
Uitgebreide analyse
Kenteken J-761-HZ is een blauwe Mazda 3 uit 2020 met een 1998cc motor, type SkyActiv-G 122, 90pk benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser (sedan) werd in 2019 nieuw aangeboden voor €27.580. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 heet officieel SkyActiv-G 122. De motorcode is niet direct uit de openbare bronnen te halen, maar in de praktijk wordt deze motor vaak aangeduid als P5-VPS of PY-VPS, afhankelijk van de markt en uitvoering. Voor de Nederlandse markt is het verstandig om bij onderhoud of reparatie altijd het kenteken J-761-HZ te vermelden, zodat de juiste onderdelen worden geselecteerd. **Vermogen & Prestaties:** De motor levert 120 pk (90 kW) en 157 Nm koppel. De topsnelheid is 197 km/u, acceleratie van 0-100 km/u duurt 10,4 seconden[1][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De SkyActiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn in principe onderhoudsvrij, maar bij onvoldoende olieonderhoud of olieverbruik kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, zeldzaam maar mogelijk kostbaar bij falen). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Directe injectie (GDI) kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. Ernst: **yellow** (licht, preventief onderhoud helpt). - **Olieverbruik:** SkyActiv-motoren staan niet bekend om excessief olieverbruik, maar incidentele meldingen zijn er wel. Ernst: **yellow** (licht, controleer oliepeil regelmatig). **Onderhoudskosten motor:** Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300 bij een merkdealer. Grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) ligt rond €400-€600, afhankelijk van de werkzaamheden.
## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De Mazda 3 2020 met kenteken J-761-HZ is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik (bijv. veel stadsverkeer). Ernst: **yellow** (licht, normaal onderhoudsitem). **Onderhoudskosten transmissie:** Vervanging koppelingset (incl. arbeid) kost circa €800-€1.200. Transmissieolie verversen (aanbevolen elke 60.000 km) kost ongeveer €150. **Rijgedrag:** De Mazda 3 staat bekend om zijn sportieve wegligging, directe stuurgedrag en comfortabele demping. Het chassis is voorzien van G-Vectoring Control Plus, wat het rijgedrag verder verfijnt[3].
## Praktische zaken & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** 45,6 mpg (ca. 6,2 l/100km)[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (90pk in Nederland):** In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 90pk circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **APK & Service:** APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50). Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote beurt) liggen rond €200-€400, afhankelijk van de dealer en eventuele extra werkzaamheden. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een Mazda 3 2020 met kenteken J-761-HZ in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €14.000-€18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Mazda’s staan bekend om hun relatief goede waardebehoud in vergelijking met andere Aziatische merken.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De SkyActiv-G 122 is technisch volwassen en kent weinig grote problemen[1][6]. - **Sportief rijgedrag:** Directe sturing, strakke wegligging en comfortabele demping[3][5]. - **Goed verbruik:** Zowel volgens WLTP als in de praktijk zuinig voor het segment[1]. - **Ruime uitrusting:** Zelfs de basisuitvoering is goed uitgerust, met o.a. cruise control, airco en centrale vergrendeling[6]. - **Stijlvol design:** De Mazda 3 uit 2020 valt op door zijn strakke Kodo-design en premium interieur[6]. - **Goed waardebehoud:** Mazda’s houden hun waarde beter dan veel concurrenten. **Nadelen** - **Beperkt vermogen:** 90pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief[1][6]. - **Geen turbo:** Geen extra trekkracht bij lage toeren. - **Kofferbak:** Sedan heeft een relatief kleine kofferbak (358 liter)[6]. - **Onderhoud bij dealer:** Onderhoud kan duurder uitvallen dan bij budgetmerken. - **Geen hybride:** Geen fiscale voordelen voor zakelijke rijders. - **Geen AWD:** Alleen voorwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken J-761-HZ uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en stijlvolle compacte middenklasser met een volwassen motor en sportief rijgedrag. De auto kent weinig grote problemen, maar vraagt wel regelmatig onderhoud. Het waardebehoud is goed en de totale kosten van eigendom vallen mee. Ideaal voor wie een degelijke, onderhoudsarme auto zoekt met een premium uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 Fastback 2.0 e-SKYACTIV-G 122 M Hybrid (J-761-HZ)
Wat is de APK status van J-761-HZ?
De APK van J-761-HZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-761-HZ een import auto?
Nee, J-761-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-761-HZ gehad?
J-761-HZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-gecombineerde verbruik is 6,2 l/100km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Mazda 3 90pk in Nederland?
In 2025 is de wegenbelasting circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Koppeling vervangen: €800-€1.200.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, slijtage aan de koppeling is het enige aandachtspunt bij intensief gebruik.
Wat is de actuele marktwaarde van een Mazda 3 2020?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen met deze SkyActiv-G 122 motor?
Er zijn geen grote, structurele problemen bekend. Incidenteel olieverbruik en vervuiling van inlaatkleppen/injectoren komen voor, maar zijn te voorkomen met goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Vervuiling inlaatkleppen en injectoren
Vervuiling door directe injectie (GDI)
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Slijtage koppeling
Normale slijtage bij intensief gebruik
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Olieverbruik
Incidenteel olieverbruik gemeld
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig
Elektronische kinderziektes
Incidenteel meldingen van storingslampjes
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard
Timing chain slijtage
Zeldzaam, maar mogelijk bij slecht onderhoud
Signalen:
Geluid motor, mogelijk motorschade
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.