Kenteken check J-816-XD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 97.978 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor J816XD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 GDI blue (2015) – Kenteken J-816-XD
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 GDI blue (2015) – Kenteken J-816-XD
Onderhoud Hyundai i30 1.6 GDI blue (2015) – Kenteken J-816-XD
Veiligheid Hyundai i30 1.6 GDI blue (2015) – Kenteken J-816-XD
Prestaties Hyundai i30 1.6 GDI blue (2015) – Kenteken J-816-XD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 GDI blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1329 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1591cc G4FD motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsgevoelig
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage kans op defecten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede wegligging
- Lage wegenbelasting voor 99 pk benzineauto in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde in tweedehandssegment
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
- Beperkte sportiviteit en geluidsisolatie in vergelijking met duurdere modellen
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met timing chain spanner
- Basismodel mist soms geavanceerde rijhulpsystemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-816-XD is een grijze Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion uit 2015 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 kW (135 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.495.
De motor in deze Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion is een 1591cc DOHC 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (GDi). De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FD. Deze motor levert 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 164 Nm koppel bij 4850 tpm. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze bak staat bekend als degelijk en betrouwbaar, met weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
De Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion uit 2015 met kenteken J-816-XD is een betrouwbare keuze voor wie een praktische, zuinige en relatief onderhoudsarme hatchback zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de staat van de koppeling en timing chain, en inspecteer op olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken J-816-XD uit 2015 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1591cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze in het klein-midden segment, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 GDI blue (J-816-XD)
Wat is de APK status van J-816-XD?
De APK van J-816-XD is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-816-XD een import auto?
Ja, J-816-XD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-816-XD gehad?
J-816-XD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1591cc motor in de Hyundai i30 1.6 GDi i-Motion?
De motorcode is G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30?
Er zijn lichte problemen met olieverbruik en timing chain spanner, maar geen ernstige motorfouten bekend.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook bij accelereren.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en schakelen gaat stroef.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, krakend geluid.
Timing chain spanner slijtage
De hydraulische spanner kan minder goed functioneren, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor bij koude start.
Elektronische storingen in boordcomputer
Incidentele foutmeldingen of reset van infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Plotselinge uitval scherm of foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1329 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 1.6 GDI blue in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
