Kenteken check J-975-RH
APK verlopen - 1+ eigenaars - 178.460 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J975RH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.5i (2004) – Kenteken J-975-RH
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.5i (2004) – Kenteken J-975-RH
Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.5i (2004) – Kenteken J-975-RH
Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.5i (2004) – Kenteken J-975-RH
Prestaties BMW Z4 Roadster 2.5i (2004) – Kenteken J-975-RH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster 2.5i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en krachtige 2.5L M54 inline 6-cilinder motor met 184-189 pk
- Comfortabele 5-traps automaat geschikt voor dagelijks gebruik
- Stijlvol en tijdloos design met softtop open dak
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Redelijk onderhoudbaar met goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte door roadster ontwerp
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-975-RH is een grijze BMW Z4 Roadster 2.5i uit 2004 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze roadster uit 2003 combineert sportiviteit met comfort en heeft een originele nieuwprijs van €48.796.
De motor van deze BMW Z4 Roadster 2.5i is de M54B25, een 2.5 liter (2494cc) inline 6-cilinder met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (double VANOS). Deze motor levert ongeveer 184-189 pk bij 6000 rpm en 175-181 lb-ft koppel bij 3500 rpm. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze Z4 is een 5-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan lijden aan versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder sportief dan de handgeschakelde versies, maar biedt meer comfort in het dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 km/liter, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8-9 km/liter. De wegenbelasting voor 141 pk in Nederland bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.5i met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en automatische transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken J-975-RH uit 2004 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2.5i motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
De schokdemper werkt niet naar behoren, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Corrosie aan remleiding
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster 2.5i (J-975-RH)
Wat is de APK status van J-975-RH?
De APK van J-975-RH is verlopen op 08-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-975-RH een import auto?
Ja, J-975-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-975-RH gehad?
J-975-RH heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5i motor in de BMW Z4 Roadster 2003?
De motorcode is M54B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 2.5i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 km per liter benzine, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8-9 km/liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 141 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 Roadster 2.5i uit 2003?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2003 heeft een marktwaarde tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De M54 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de bak.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten klepseals of zuigerveren, en lekkages komen voor bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
