Kenteken check JBR-37-X

APK verlopen - 186.559 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-964070
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JBR-37-X
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
CX-5 SKYACTIV-D 150
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBR-37-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021

Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2021) – Kenteken JBR-37-X

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2021) – Kenteken JBR-37-X

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2021) – Kenteken JBR-37-X

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2021) – Kenteken JBR-37-X

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2021) – Kenteken JBR-37-X

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 25.000 - € 30.000
Nieuwprijs
€ 49.850
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
763 dagen verlopen
Eigenaren
Onbekend
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
SH
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
268 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1682 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en zuinige 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 150 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Luxe uitrusting in de Luxury uitvoering, inclusief hoogwaardige materialen en extra opties
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede rijhoogte en zichtbaarheid
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-SUV
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken JBR-37-X is een grijze Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 150 Luxury uit 2021 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.700 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en comfortabele rijgedrag.

De 2.2 SkyActiv-D motor met een cilinderinhoud van 2191cc is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode SH-VPTS. Deze motor levert 110 pk (150 pk in sommige markten) en heeft een compressieverhouding van 14:1. De motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies dankzij geavanceerde technologieën zoals een variabele turbolader en een common-rail brandstofinjectiesysteem. De motor is robuust, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat leidt tot motorgeluiden en in zeldzame gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat zich uit in vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automaat in deze Mazda CX-5 is een 6-traps automatische transmissie (SkyActiv-Drive). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en relatief lage onderhoudskosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange afstanden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 150 Luxury uit 2017 met kenteken JBR-37-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Vraag naar de staat van de automaat en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een comfortabele, zuinige en betrouwbare diesel-SUV zoekt met een luxe uitrusting.

Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken JBR-37-X uit 2021 is een solide midi-SUV met een efficiënte 2.2 SkyActiv-D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel rijcomfort, een luxe interieur en een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
High-beam Assistant Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Navigatie €750
Metallic lak €630

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 maart 2021
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

25 juli 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

13 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: Geen afkeurpunten

Afbeeldingen

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 1
september 2025
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 2
september 2025
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 3
september 2025
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 4
september 2025
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 5
september 2025
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 6
maart 2026
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 7
maart 2026
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2021 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-03-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode SH
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2191 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 380 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,55 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 171 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (JBR-37-X)

Wat is de APK status van JBR-37-X?

De APK van JBR-37-X is verlopen op 09-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JBR-37-X een import auto?

Ja, JBR-37-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D motor in de Mazda CX-5 2017?

De motorcode is SH-VPTS voor de 2191cc 4-cilinder dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Automaat transmissie problemen

Bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan met de mechatronica of koppelomvormer van de automaat.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, vertraagde respons.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor op lange termijn.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1682 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 exemplaren

Auto Nummerplaat