Kenteken check JD-402-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 320.836 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JD402H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2008) – Kenteken JD-402-H
Waardebehoud BMW 318d Touring (2008) – Kenteken JD-402-H
Onderhoud BMW 318d Touring (2008) – Kenteken JD-402-H
Veiligheid BMW 318d Touring (2008) – Kenteken JD-402-H
Prestaties BMW 318d Touring (2008) – Kenteken JD-402-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1995cc N47 dieselmotor met 105 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadcapaciteit
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportief karakter
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel
- Executive-uitvoering met extra comfort en uitrusting
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere BMW
- Zwaarder dan vergelijkbare sedans, wat invloed kan hebben op verbruik
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterklep en daklijn
Uitgebreide analyse
Kenteken JD-402-H is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze Executive uitvoering uit 2008 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 318d Touring (2008) is de N47, een moderne turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of breken, wat een kostbare reparatie kan zijn. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar vereisen tijdige diagnose en onderhoud om grotere schade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318d Touring is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe, sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 318d Touring 2008 ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Executive uit 2008 met kenteken JD-402-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. Door de goede balans tussen prestaties, comfort en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JD-402-H uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
APK keuring details: 09
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (JD-402-H)
Wat is de APK status van JD-402-H?
De APK van JD-402-H is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JD-402-H een import auto?
Ja, JD-402-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JD-402-H gehad?
JD-402-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder turbodiesel met 105 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 318d?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, wat een dure reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Touring 2008?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan vroegtijdig rekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij handgeschakelde versies na intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
