Kenteken check JDF-59-H
APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 201.640 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JDF59H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 130i (2011) – Kenteken JDF-59-H
Waardebehoud BMW 130i (2011) – Kenteken JDF-59-H
Onderhoud BMW 130i (2011) – Kenteken JDF-59-H
Veiligheid BMW 130i (2011) – Kenteken JDF-59-H
Prestaties BMW 130i (2011) – Kenteken JDF-59-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 130i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter inline 6 motor (M54B30) met 190 pk
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007
- Compacte hatchback met praktische bruikbaarheid
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Mogelijk olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 190 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken JDF-59-H is een witte BMW 1-serie 130i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportieve prestaties met een premium uitstraling en een nieuwprijs van circa €47.830.
De motor in deze BMW 130i is de bekende BMW M54B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 190 pk (officieel 265 pk volgens ECE, maar in Nederland vaak 190 pk door aanpassingen) en 315 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54B30 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Verder is de motor gevoelig voor olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 130i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de hogere versnellingen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring met goede handling, maar vereist wel aandacht voor de koppeling en differentieel bij hogere kilometerstanden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 9,2 l/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 130i High Executive uit 2007 met kenteken JDF-59-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, olieverbruik en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en redelijk waardebehoud.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken JDF-59-H uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse kwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 130i (JDF-59-H)
Wat is de APK status van JDF-59-H?
De APK van JDF-59-H is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDF-59-H een import auto?
Ja, JDF-59-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDF-59-H gehad?
JDF-59-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 130i?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor.
Wat is het officiële en praktijkmatige brandstofverbruik?
Officieel is het gecombineerd verbruik circa 9,2 liter per 100 km (WLTP), in de praktijk ligt dit rond 9-10 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 130i?
Timing chain slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur bij intensief gebruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in hogere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
