Kenteken check JDH-37-T

Kenteken JDH-37-T is een grijze Mazda CX-3 uit 2019 met een 1998cc motor, type SkyActiv-G 2.0, 110 pk, benzine, handgeschakeld en vierwielaandrijving. Deze compacte SUV werd in 2015 geïntroduceerd en viel op door zijn sportieve rijgedrag, zuinige motor en hoge afwerkingskwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1998cc viercilinder benzinemotor in de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 150 SkyLease GT 4WD (2015) heeft de interne aanduiding **PE-VPS**[4]. Dit is een atmosferische (niet-geforceerde) motor met directe injectie, 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een compressieverhouding van 13:1[3]. Het vermogen bedraagt 110 kW (150 pk) bij 6.000 tpm, het koppel 204 Nm bij 2.800 tpm[2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Mazda’s SkyActiv-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar regelmatig onderhoud blijft belangrijk. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuilde of vastzittende injectoren bij langdurig stilstaan of onregelmatig onderhoud, maar geen structureel bekend probleem. - **Olieverbruik:** Geen wijdverbreide klachten over excessief olieverbruik bij deze motor. Normaal olieverbruik (maximaal 1 liter per 5.000 km) is acceptabel. **Conclusie motor:** Deze motor is technisch volwassen, betrouwbaar en onderhoudsarm. Problemen zijn zeldzaam en vaak gerelateerd aan verwaarlozing of gebrek aan onderhoud.

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak:** De Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 150 SkyLease GT 4WD (2015) is leverbaar met een 6-bak handgeschakeld. Er zijn geen structurele klachten bekend over deze versnellingsbak; hij staat bekend om zijn soepele schakeling en duurzaamheid. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km, koppelingsset vervangen bij circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). **Vierwielaandrijving (4WD):** Het AWD-systeem van Mazda is eenvoudig en betrouwbaar, met beperkte onderhoudskosten. Geen bekende problemen met differentieel of aandrijfas bij normaal gebruik.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 1 op 18,5 (5,4 l/100 km) gecombineerd[1]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** Reëel verbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (6,2–7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van 4WD. - **WLTP:** Deze norm was in 2015 nog niet van toepassing; vergelijkbare modellen uit latere jaren scoren rond de 6,5 l/100 km gecombineerd. **Wegenbelasting (110 pk in Nederland):** - **Benzine, 110 pk, gewichtsklasse tot 1.250 kg:** € 63 per maand (2025)[bron: RDW-tool]. - **Boven 1.250 kg:** € 78 per maand. De Mazda CX-3 2.0 weegt circa 1.300 kg, dus valt in de duurdere categorie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** € 35–€ 50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** € 200–€ 300 bij dealer, € 150–€ 200 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele problemen, dus incidentele kosten zijn laag. Banden, remmen en distributieriem (indien van toepassing) zijn de grootste posten na verloop van tijd. **Huidige marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2015):** € 32.700 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat, 100.000 km):** € 12.000–€ 15.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een Japanse compacte SUV. De CX-3 houdt zijn waarde beter dan veel Europese concurrenten, maar minder goed dan Toyota of Honda.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, onderhoudsarme motor** zonder bekende grote gebreken[1][4]. - **Sportief rijgedrag** voor een compacte SUV, dankzij lage gewichtsverdeling en directe besturing. - **Goede afwerking en uitrusting** in GT-uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, climate control). - **Redelijk zuinig** voor zijn klasse, zeker op de snelweg[1]. - **Aantrekkelijk design** en compacte afmetingen, ideaal voor de stad. - **Vierwielaandrijving** biedt extra grip bij slecht weer, zonder hoge onderhoudskosten. **Nadelen** - **Krap interieur** achterin en beperkte kofferbak (ca. 350 liter), minder dan veel concurrenten. - **Harde rijervaring** door sportieve afstelling, wat niet iedereen waardeert. - **Hogere wegenbelasting** door gewichtsklasse boven 1.250 kg. - **Matig waardebehoud** vergeleken met segmenttoppers als Toyota CH-R of Honda HR-V. - **Beperkte trekcapaciteit** (maximaal 1.200 kg zonder remmen, 600 kg mét remmen). - **Geen hybride of elektrische variant** beschikbaar, dus minder toekomstbestendig.

Deze grijze Mazda CX-3 met kenteken JDH-37-T uit 2019 is een betrouwbare, sportieve en goed uitgeruste compacte SUV voor de Nederlandse markt. De 2.0 SkyActiv-G motor is onderhoudsarm en kent weinig grote problemen. Het verbruik is redelijk, de onderhoudskosten zijn laag, maar de wegenbelasting valt tegen door het gewicht. Het interieur is krap, maar de rij- en bedieningservaring zijn uitstekend. Voor kopers die een sportieve, compacte SUV zoeken met vierwielaandrijving en een Japanse betrouwbaarheid, is de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 150 SkyLease GT 4WD een overweging waard.