Kenteken check JDR-09-V
APK geldig tot sep 2029 - 2 eigenaars - 2.500 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JDR09V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lotus Eletre R (2025) – Kenteken JDR-09-V
Waardebehoud Lotus Eletre R (2025) – Kenteken JDR-09-V
Onderhoud Lotus Eletre R (2025) – Kenteken JDR-09-V
Veiligheid Lotus Eletre R (2025) – Kenteken JDR-09-V
Prestaties Lotus Eletre R (2025) – Kenteken JDR-09-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lotus Eletre R komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lotus op basis van 2625 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige dual-motor 4WD met 450 kW (603 pk) voor sportieve prestaties
- Grote 112 kWh batterij met een WLTP-actieradius tot 600 km
- Snelladen tot 350 kW DC, 400 km range bijladen in circa 20 minuten
- Geavanceerde LIDAR en ADAS-technologie voor veiligheid en autonoom rijden
- Luxe interieur met Executive Seat pakket en hoogwaardige afwerking
- 800V architectuur voor efficiënte energieoverdracht en snelladen
Nadelen
- Relatief nieuw model met beperkte lange termijn gebruikservaringen
- Hoge aanschafprijs van ruim €130.000
- AC-laden beperkt tot circa 11 kW, wat lang duurt voor volledig laden
- Mogelijke software bugs en kinderziektes in elektronica en ADAS-systemen
- Beperkte praktijkervaring met batterijdegradatie op lange termijn
- Groot en zwaar, wat invloed kan hebben op wendbaarheid en verbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken JDR-09-V is een grijze elektrische Lotus Eletre EDS 450 S 4WD Executive Seat uit 2025 met 450 pk vermogen en een 112 kWh batterij. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met geavanceerde technologie en een actieradius die geschikt is voor lange afstanden.
De Lotus Eletre EDS 450 S beschikt over een dual-motor 4WD-systeem met een gecombineerd vermogen van 450 kW (circa 603 pk) en 710 Nm koppel. Dit zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 4,5 seconden. De aandrijving is gekoppeld aan een enkele versnelling transmissie, wat typisch is voor elektrische voertuigen en zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht.
De automatische transmissie is een single-speed direct-drive, wat bijdraagt aan een responsief rijgedrag en minimale mechanische verliezen. Het 4WD-systeem zorgt voor goede grip en stabiliteit, ook bij wisselende weersomstandigheden. Regeneratief remmen is aanwezig en kan via de rijmodi worden aangepast, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en een natuurlijk remgevoel.
De batterijcapaciteit bedraagt 112 kWh (bruikbaar circa 109 kWh), met een WLTP-actieradius tot 600 km onder ideale omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond de 18 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk zal dit iets hoger liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt 800V architectuur met snelladen tot 350 kW DC, waarmee in circa 20 minuten tot 400 km range kan worden bijgeladen. AC-laden kan met maximaal circa 11 kW, wat een laadtijd van ongeveer 10 uur voor een volle lading betekent. De nieuwprijs lag rond €130.417, met standaard fabrieksgarantie op batterij en voertuig van minimaal 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers die op zoek zijn naar een luxe, krachtige elektrische SUV met een lange actieradius en geavanceerde technologie is de Lotus Eletre EDS 450 S een interessante optie. Let bij aankoop op de staat van de batterij en software-updates, en controleer of alle ADAS-systemen en LIDAR-technologie correct functioneren. Door het relatief nieuwe model kunnen er nog kinderziektes zijn, dus een uitgebreide proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze grijze Lotus Eletre met kenteken JDR-09-V uit 2025 is een indrukwekkende elektrische SUV met sterke prestaties, een grote batterij en snelle laadmogelijkheden. Hoewel het model nog jong is, biedt het veel luxe en innovatieve technologie, maar potentiële kopers moeten alert zijn op mogelijke software- en elektronica-issues die bij nieuwe modellen kunnen voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lotus Eletre R (JDR-09-V)
Wat is de APK status van JDR-09-V?
De APK van JDR-09-V is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDR-09-V een import auto?
Nee, JDR-09-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JDR-09-V gehad?
JDR-09-V heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële batterijcapaciteit van de Lotus Eletre EDS 450 S?
De batterijcapaciteit is 112 kWh bruto, waarvan circa 109 kWh bruikbaar.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt maximaal ongeveer 600 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met DC snelladen tot 350 kW kan in circa 20 minuten tot 400 km range worden bijgeladen. AC-laden kan met maximaal circa 11 kW.
Wat is het energieverbruik van deze Lotus Eletre?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 18 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger door rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van software bugs, 12V accu problemen en incidentele storingen in LIDAR en ADAS-systemen, maar geen grote structurele batterijproblemen bekend.
Welke garantie biedt Lotus op de batterij?
Lotus geeft doorgaans een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij, conform Europese EV-normen.
Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?
De Eletre biedt een natuurlijk remgevoel met instelbare regeneratie via rijmodi, en een dynamisch rijgedrag dankzij het krachtige 4WD-systeem.
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en infotainmentsysteem storingen
Gebruikers melden incidentele vastlopers en herstarten van het infotainmentsysteem en ADAS-software.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, vertraagde respons, foutmeldingen in rijhulpsystemen.
12V accu problemen
Zoals bij veel moderne EV's kan de 12V accu sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van elektrische systemen.
Batterijdegradatie (nog beperkt bekend)
Langetermijngegevens ontbreken, maar zoals bij alle EV's is degradatie mogelijk na jaren intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Afname actieradius, langere laadtijden.
Elektronische sensoren en LIDAR storingen
Soms storingen in LIDAR of digitale spiegels die invloed hebben op ADAS-functionaliteit.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, uitval van autonome functies.
Koelingsproblemen bij hoge belasting
Bij intensief gebruik kan de batterij- en motorkoeling onder druk komen te staan, wat tijdelijke prestatiebeperkingen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, waarschuwingen in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lotus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lotus uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2625 kg. Dat is 119% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
