Kenteken check JDT-18-X

APK verlopen - 3+ eigenaars - 66.246 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-059337
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JDT-18-X
Merk
Suzuki
Suzuki logo
Modeltype
Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDT-18-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Elektriciteit
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JDT-18-X

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JDT-18-X

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JDT-18-X

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JDT-18-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JDT-18-X

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Catalogusprijs
€ 33.986
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
87 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
K14D
Soortgelijke auto's in NL
45 voertuigen
Aantal keren bekeken
85 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1345 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet mild hybrid motor met 129 pk en 235 Nm koppel
  • Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • ALLGRIP vierwielaandrijving met meerdere rijmodi voor diverse omstandigheden
  • Modern veiligheids- en assistentiesysteem (Dual Sensor Brake Support)
  • Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Beperkte motorruimte kan onderhoud iets lastiger maken
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij reparaties
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud om slijtage te voorkomen
  • Beperkte topsnelheid (ca. 200 km/h) voor sportief rijden
  • Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken JDT-18-X is een witte Suzuki Vitara uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, gekoppeld aan een automatische transmissie en voorzien van AllGrip vierwielaandrijving. Deze Style Smart Hybrid uitvoering combineert een krachtige 95 pk motor met mild hybrid technologie voor een efficiënte rijervaring in een compacte SUV.

De motorcode van de 1373cc Boosterjet motor in deze Vitara is K14D, een 1.4-liter turbocharged viercilinder met mild hybrid systeem (48V ISG). Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 235 Nm koppel, ondersteund door een kleine elektromotor van 10 kW voor extra trekkracht bij acceleratie en bergop. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) of turbo falen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik geven doorgaans geen structurele problemen bij tijdig onderhoud.

De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de mild hybrid motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze generatie Vitara. Regelmatig onderhoud, zoals vloeistofverversing, is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat blijven binnen redelijke grenzen, zonder grote reparaties bekend uit gebruikerservaringen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar zijn niet uitzonderlijk hoog.

Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid AllGrip uit 2018 met kenteken JDT-18-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Controleer ook op eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Vitara is een betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met moderne techniek en vierwielaandrijving.

Deze witte Suzuki Vitara met kenteken JDT-18-X uit 2021 is een praktische en zuinige compacte SUV met een moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor en automatische transmissie. Met goede onderhoudshistorie biedt hij een betrouwbare rijervaring, een prettig verbruik en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van het onderhoud en het wegenbelastingtarief, maar over het algemeen is dit een solide keuze in zijn segment.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
DEC 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 december 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 1
september 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 2
september 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 3
september 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 4
september 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 5
september 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 6
maart 2026
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 7
maart 2026
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-12-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K14D
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1373 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 129 pk (95 kW)
Draaimoment 235 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,19 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,6 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (JDT-18-X)

Wat is de APK status van JDT-18-X?

De APK van JDT-18-X is verlopen op 15-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JDT-18-X een import auto?

Ja, JDT-18-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JDT-18-X gehad?

JDT-18-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in deze Vitara?

De motorcode is K14D, een 1.4-liter turbocharged viercilinder met mild hybrid technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vitara?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Vitara?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend; injectoren en olieverbruik kunnen lichte aandacht vragen.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Milde problemen met injectoren

Soms kunnen injectoren vervuilen of licht defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, lichte vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Versnelde slijtage transmissievloeistof

Automatische transmissie kan bij uitgestelde vloeistofverversing sneller slijten.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij versnelling.

Minimaal
Elektronica

Software-updates mild hybrid systeem

Soms zijn er updates nodig voor de ISG en hybride besturing om storingen te voorkomen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning elektromotor.

Minimaal
Motor

Kleine olieverbruik variaties

Bij intensief gebruik kan olieverbruik iets toenemen, maar blijft binnen acceptabele grenzen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen noodzakelijk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid kentekens

Voertuig Registratie