Kenteken check JDX-81-K
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars - 32.135 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JDX81K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JDX-81-K
Waardebehoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JDX-81-K
Onderhoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JDX-81-K
Veiligheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JDX-81-K
Prestaties Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken JDX-81-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1732 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.5L SkyActiv-G motor met mild-hybride ondersteuning voor betere brandstofbesparing.
- Vierwielaandrijving (AWD) zorgt voor goede grip en rijstabiliteit onder diverse omstandigheden.
- Luxe Takumi-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfortvoorzieningen.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen aanwezig.
Minpunten
- Bekende problemen met overmatig olieverbruik bij de 2.5L motor, vooral bij turbo-uitvoeringen.
- Terugkerende transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen en surging bij koude temperaturen.
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner die vroeg slijten.
- Hoge kosten bij reparatie of vervanging van motor en transmissie.
- Infotainmentsysteem kan haperen en vereist regelmatig updates.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor deze motor en uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken JDX-81-K is een grijze Mazda CX-5 2.5 AWD e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Takumi uit 2024 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 143 pk motor met AWD en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €59.850.
De 2488cc motor in deze Mazda CX-5 draagt de motorcode PE-VPS, een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met mild-hybride ondersteuning. Deze motor levert 143 pk en is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, vooral bij de turbo-uitvoeringen, en mogelijke problemen met de timing chain of kettingspanner die vroegtijdig kan slijten. Injectoren kunnen ook problemen geven door lekkages, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd olieverbruik. Mazda heeft voor sommige motorproblemen garantie-uitbreidingen gegeven, maar eigenaren melden wisselende ervaringen met dealerondersteuning.
De automatische transmissie in deze CX-5 is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Echter, er zijn meldingen van terugkerende problemen met de transmissie, zoals schokkerig schakelen en surging tussen de 2e en 3e versnelling, vooral bij koude temperaturen. Sommige eigenaren hebben zelfs vervanging van de transmissie moeten ondergaan. Onderhoud en software-updates kunnen tijdelijk verbetering bieden, maar structurele problemen blijven bij bepaalde exemplaren voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 143 pk benzine AWD ligt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals motor- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.5 AWD e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Takumi met kenteken JDX-81-K uit 2024 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij lage temperaturen kunnen transmissieproblemen aan het licht brengen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele software-updates. Deze uitvoering biedt veel luxe en rijcomfort, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op hogere onderhoudskosten bij problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken JDX-81-K uit 2024 is een comfortabele en krachtige midi-SUV met een moderne mild-hybride 2.5-liter motor en AWD. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, zijn er bekende motor- en transmissieproblemen die de betrouwbaarheid kunnen beïnvloeden. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (JDX-81-K)
Wat is de APK status van JDX-81-K?
De APK van JDX-81-K is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDX-81-K een import auto?
Ja, JDX-81-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDX-81-K gehad?
JDX-81-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L benzinemotor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 2488cc 4-cilinder SkyActiv-G motor met mild-hybride technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en surging tussen de 2e en 3e versnelling, vooral bij koude temperaturen, soms leidend tot vervanging van de transmissie.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,5-8,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 8,5 en 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor 143 pk benzine AWD ligt de wegenbelasting gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is deze uitvoering betrouwbaar?
De auto biedt veel luxe en rijplezier, maar kent bekende motor- en transmissieproblemen die de betrouwbaarheid kunnen beïnvloeden. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Veel voorkomende klachten
Overmatig olieverbruik en motorproblemen
De 2.5L SkyActiv-G motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, soms door lekkende injectoren of versleten timing chain onderdelen.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Transmissie schokkerig schakelen en surging
Automatische transmissie vertoont schokken en surging tussen 2e en 3e versnelling, vooral bij koude temperaturen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij accelereren, soms transmissiecontrolelampje aan.
Hoge druk brandstofpomp defecten
De Denso hoge druk brandstofpomp kan falen, wat leidt tot brandstoflekkage, geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Check engine lampje, motorstoring, brandstofgeur.
Infotainmentsysteem storingen
Het infotainmentsysteem kan vastlopen, opnieuw opstarten of functies verliezen zoals navigatie en Bluetooth.
Symptomen:
Bevroren scherm, uitval van radio, telefoonconnectiviteit problemen.
Slechte detectie van startknop en sleutel
Soms wordt de sleutel niet goed gedetecteerd, waardoor starten lastig is en de sleutel tegen de startknop moet worden gehouden.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingen sleutel niet gevonden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1732 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
