Kenteken check JG-940-V
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 312.000 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JG940V
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2010) – Kenteken JG-940-V
Waardebehoud BMW 320d Touring (2010) – Kenteken JG-940-V
Onderhoud BMW 320d Touring (2010) – Kenteken JG-940-V
Veiligheid BMW 320d Touring (2010) – Kenteken JG-940-V
Prestaties BMW 320d Touring (2010) – Kenteken JG-940-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Soepele 6-traps Steptronic automaat voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en BMW-chassis
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortopties in High Executive uitvoering
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 16-18)
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47-motor, risicovol bij nalatig onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral automaat en motor
- Wegenbelasting voor 130 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken JG-940-V is een grijze BMW 3-serie Touring 320d High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €56.005.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 320d Touring uit 2008 is N47D20O0. Deze motor levert 177 pk (130 kW) en 350 Nm koppel, met een turbocharger voor extra vermogen. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudsinterval en eventuele reparaties.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 20,8 (diesel), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring 2008 met automaat is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Door het goede vermogen en praktische ruimte is dit model een uitstekende keuze voor wie een betrouwbare, sportieve dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken JG-940-V uit 2010 is een krachtige en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1995cc N47-motor en soepele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 29
APK keuring details: 10
APK keuring details: 51
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (JG-940-V)
Wat is de APK status van JG-940-V?
De APK van JG-940-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-940-V een import auto?
Ja, JG-940-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JG-940-V gehad?
JG-940-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d Touring?
De motorcode is N47D20O0, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 177 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden en nalatig onderhoud, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen of lekkages ontwikkelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Soms kunnen elektronische of mechanische problemen in de automaat zorgen voor schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
