Kenteken check JGL-49-V
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 123.166 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JGL49V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS 230 (2018) – Kenteken JGL-49-V
Waardebehoud Skoda Octavia RS 230 (2018) – Kenteken JGL-49-V
Onderhoud Skoda Octavia RS 230 (2018) – Kenteken JGL-49-V
Veiligheid Skoda Octavia RS 230 (2018) – Kenteken JGL-49-V
Prestaties Skoda Octavia RS 230 (2018) – Kenteken JGL-49-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia RS 230 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1462 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 180 pk voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto
Minpunten
- Timing chain kan vroegtijdig slijten met hoge reparatiekosten
- DSG-transmissie kan schakelproblemen vertonen en is duur in onderhoud
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo wastegate actuator kan falen en rammelen
- Hogere onderhoudskosten dan standaard Octavia-modellen
- Elektronische storingen en software glitches komen sporadisch voor
Volledige analyse
Kenteken JGL-49-V is een blauwe Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS 245 Business uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze krachtige middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €47.490.
De 2.0 TSI motor met 1984cc in deze RS 245 uitvoering is onderdeel van de Volkswagen EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als 'CJSA' of 'CJSC' voor deze generatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 180 pk in deze configuratie (afhankelijk van markt en tuning). Bekende motorproblemen zijn onder meer timing chain slijtage of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van overmatig olieverbruik en turbo problemen zoals wastegate actuator defecten die rammelende geluiden veroorzaken en vermogensverlies kunnen geven. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste olie (VW 504 00 / 507 norm, bijvoorbeeld 0W-30 FS III) zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Skoda Octavia RS 245 is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Hoewel DSG transmissies over het algemeen soepel en snel schakelen, zijn er bekende defecten zoals schakelproblemen, haperingen en in zeldzame gevallen totale transmissiefalen. Onderhoud is belangrijk; het tijdig verversen van de transmissieolie (ongeveer elke 60.000 km) kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten van DSG-transmissies kunnen hoog oplopen, gemiddeld rond de €2.000 tot €4.000 bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals DSG onderhoud of motorrevisie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS 245 Business met kenteken JGL-49-V uit 2018 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain vervanging, turbo en DSG onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de DSG-transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. Let ook op elektronische storingen en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken JGL-49-V uit 2018 is een sportieve en praktische middenklasser met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia RS 230 (JGL-49-V)
Wat is de APK status van JGL-49-V?
De APK van JGL-49-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGL-49-V een import auto?
Ja, JGL-49-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGL-49-V gehad?
JGL-49-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Skoda Octavia RS 245?
De motorcode is meestal CJSA of CJSC, onderdeel van de Volkswagen EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan na verloop van tijd schakelproblemen geven; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto?
Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 2.0 TSI?
Timing chain slijtage, turbo wastegate actuator defecten en overmatig olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage/falen
De ketting die de nokkenas aandrijft kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo wastegate actuator defect
De wastegate actuator kan losraken of vastlopen, wat rammelende geluiden en verminderde turbo prestaties veroorzaakt.
Signalen:
Rammelend geluid, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Overmatig olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Signalen:
Frequent olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan haperen, schokken of niet soepel schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen en software glitches
Multimediasysteem kan vastlopen, elektrische ramen of verlichting kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Bevroren scherm, niet werkende ramen, dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1462 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia RS 230 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
