Kenteken check JGX-77-B

2 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-163897
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JGX-77-B
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JGX-77-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2026

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JGX-77-B

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
88

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JGX-77-B

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JGX-77-B

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JGX-77-B

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JGX-77-B

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 25.000 - € 30.000
Catalogusprijs
€ 42.900
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
Onbekend
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Motor code
G4LK
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
425 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1461 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Moderne 1.5 T-GDi 1482cc mild-hybride motor met 140 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en efficiëntie
  • Soepele 6-traps automaat afgestemd op mild-hybride systeem
  • Sportief N Line design met extra uitrusting en styling
  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
  • Hyundai 5 jaar fabrieksgarantie voor extra zekerheid
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Mild-hybride systeem voegt complexiteit en kan hogere onderhoudskosten betekenen
  • Verbruik in praktijk ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motorcode
  • Automaat heeft geen dubbele koppeling, minder sportief dan sommige concurrenten
  • N Line uitvoering kan hogere aanschafprijs hebben
  • Achterbank voor lange passagiers iets krapper dan sommige concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken JGX-77-B is een grijze Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2026 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €42.900 en is uitgerust met een 48V mild-hybride systeem voor extra efficiëntie.

De 1.5 T-GDi motor met 1482cc is een moderne Smartstream benzinemotor van Hyundai, bekend onder motorcode G4FM (of vergelijkbaar binnen de Smartstream familie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 253 Nm koppel, gecombineerd met een mild-hybride 48V systeem voor verbeterd brandstofverbruik en emissies. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timing ketting of turbo bij dit modeljaar, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel dit bij de 2024 uitvoering doorgaans binnen normale marges blijft.

De automaat is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de mild-hybride motor. Deze transmissie is relatief nieuw en heeft geen bekende structurele defecten of terugkerende storingen gemeld in de Nederlandse markt. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema. De schakeling is soepel en passend bij het sportieve karakter van de N Line uitvoering.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Hyundai biedt doorgaans een 5 jaar garantie, wat onverwachte kosten beperkt.

Voor kopers met kenteken JGX-77-B die een betrouwbare, moderne en sportief ogende compacte stationwagon zoeken, is deze Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV N Line een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele software-updates voor het mild-hybride systeem. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en het lage verbruik. De automaat en motor zijn geschikt voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.

Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken JGX-77-B uit 2026 is een moderne, zuinige en praktische combi met een sportief tintje dankzij de N Line uitvoering. Met een betrouwbare 1.5 T-GDi mild-hybride motor en een soepele automaat biedt hij een goede rijervaring en een gunstig onderhoudsprofiel. De auto behoudt zijn waarde goed en is geschikt voor Nederlandse wegen en belastingregels.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 januari 2026
JAN 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2026
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2026 – Afbeelding 1
november 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2026 – Afbeelding 2
november 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2026 – Afbeelding 3
november 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2026 – Afbeelding 4
november 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2026 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G4LK
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1482 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 253 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,9 s
Topsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (JGX-77-B)

Is JGX-77-B een import auto?

Nee, JGX-77-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JGX-77-B gehad?

JGX-77-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Hyundai i30 Wagon 2024?

De motorcode is doorgaans G4FM binnen de Hyundai Smartstream motorfamilie, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid technologie.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting of turbo bij deze motor?

Voor het modeljaar 2024 zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing ketting of turbo gemeld; Hyundai heeft deze componenten verbeterd.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is betrouwbaar gebleken zonder structurele defecten, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Mild-hybride systeem storingen

Soms kunnen sensoren of de 48V accu storingen vertonen, wat leidt tot waarschuwingslampjes of verminderde prestaties.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampje motor, verminderde ondersteuning mild-hybrid.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan verwacht, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automaat transmissie onderhoud

Periodiek onderhoud van de automaatvloeistof is essentieel; nalaten kan leiden tot schakelproblemen op lange termijn.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.

Minimaal
Motor

Turbo lag bij lage toeren

De turbomotor kan bij lage toerentallen wat traag reageren, wat soms als turbo lag wordt ervaren.

Herkenningspunten:

Minder directe gasrespons bij lage snelheid.

Minimaal
Elektronica

Software updates mild-hybrid

Soms zijn software-updates nodig om het mild-hybride systeem optimaal te laten functioneren.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verminderde brandstofbesparing.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren

Voertuig Registratie