Kenteken check JH-323-K
APK verlopen - 5 eigenaars - 195.286 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken JH323K
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JH-323-K
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JH-323-K
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JH-323-K
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JH-323-K
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JH-323-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5 l/100 km in praktijk)
- Sportieve FR-uitvoering met betere wegligging en connectiviteitsopties
- Compacte combi met praktische laadruimte en wendbaarheid
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijke marktwaarde behoud
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan concurrenten
- Elektronica en connectiviteit kunnen verouderd aanvoelen in 2025
Diepgaande beoordeling
Kenteken JH-323-K is een blauwe SEAT Ibiza ST uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt een sportieve FR-uitvoering met connectiviteitsopties en een nieuwprijs van circa €21.500.
De 1.4 TDI motor met 1422cc is een 3-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode 'CAYB' binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in een lichte combi. De motor staat bekend om zijn zuinigheid met een officieel WLTP-verbruik rond 3,7-4,0 l/100 km (ca. 25-27 km/l), hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][4]. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere TDI-motoren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud gevolgd wordt.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen €500 en €900 kost. De FR-uitvoering biedt een sportievere afstemming van onderstel en stuurinrichting, wat zorgt voor een dynamisch rijgedrag met goede handling in bochten.
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland ligt rond €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven. De combinatie van zuinig verbruik en relatief lage wegenbelasting maakt deze auto economisch aantrekkelijk voor dagelijks gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TDI FR Connect uit 2012 met kenteken JH-323-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit om de transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige dieselcombi zoeken met sportieve uitstraling en connectiviteit.
Deze blauwe SEAT Ibiza ST met kenteken JH-323-K uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselcombi met een sportieve FR-uitvoering. Met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op onderhoud aan distributieketting en olieverbruik. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (JH-323-K)
Wat is de APK status van JH-323-K?
De APK van JH-323-K is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JH-323-K een import auto?
Nee, JH-323-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JH-323-K gehad?
JH-323-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze SEAT Ibiza ST?
De motorcode is CAYB, een 3-cilinder 1422cc dieselmotor met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,7-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en olielekkage
Bij hogere kilometerstanden kan de 1.4 TDI motor verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingspanner problemen en motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo lagers slijten of olie lekkages ontstaan, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen FR Connect
Verouderde infotainmentsystemen kunnen storingen vertonen of traag reageren.
Kenmerken:
Haperende schermen, verbindingsproblemen met telefoon.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
