Kenteken check JHJ-32-N

APK geldig tot jan 2029 - 12.580 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-661437
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JHJ-32-N
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf GTI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JHJ-32-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Golf GTI 2025

Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2025) – Kenteken JHJ-32-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud VW Golf GTI (2025) – Kenteken JHJ-32-N

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf GTI (2025) – Kenteken JHJ-32-N

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Golf GTI (2025) – Kenteken JHJ-32-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf GTI (2025) – Kenteken JHJ-32-N

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 44.000 - € 53.000
Catalogusprijs
€ 69.651
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1046 dagen
Aantal op naam
Onbekend
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DNP
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.035 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Golf GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1454 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en responsieve 2.0 TSI EA888 Gen4 motor met 195 pk
  • Snelle en sportieve 7-traps DSG automatische transmissie
  • Uitstekende wegligging dankzij sportonderstel en sperdifferentieel
  • Moderne technologie en connectiviteit in het interieur
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen

Aandachtspunten

  • DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten en mogelijke mechatronica problemen geven
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen vertonen
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 195 pk benzineauto
  • Snelle waardevermindering in eerste jaren
  • Beperkte ruimte achterin door sportieve ophanging

Gedetailleerde analyse

Kenteken JHJ-32-N is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €67.543.

De motor van deze Golf GTI is de EA888 Evo4, een 2.0-liter (1984 cc) inline viercilinder TSI turbomotor met directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode is doorgaans 'EA888 Gen4'. Deze motor levert 195 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 241 pk variant, vanwege lokale regelgeving en afstemming. De motor heeft een gietijzeren blok en een aluminium kop, met een kettingaandrijving voor de nokkenas die over het algemeen onderhoudsvrij is, maar bij sommige oudere EA888 versies kunnen kettingproblemen optreden. Turbo's van deze generatie zijn robuust, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, zoals verstopping of lekkage. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen zijn: mechatronica storingen, koppeling slijtage en schokkerig schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. De handling van de Golf GTI is scherp dankzij het sportonderstel en het elektronische sperdifferentieel, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een nieuwe Golf GTI 2024 ligt rond de nieuwprijs, maar zal in de eerste jaren snel afschrijven, gemiddeld 20-25% in het eerste jaar, daarna geleidelijker waardebehoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (2024) met kenteken JHJ-32-N is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates voor motor en DSG. Let op slijtage van koppeling en remmen, en test de auto op schokkerig schakelen. De auto is geschikt voor liefhebbers van sportief rijden met praktische bruikbaarheid. Overweeg een verlengde garantie of onderhoudscontract vanwege hogere onderhoudskosten van de DSG-transmissie.

Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI met kenteken JHJ-32-N uit 2025 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige en betrouwbare 1984cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals DSG-onderhoud en injectoren, biedt deze Golf een uitstekende rijervaring en moderne technologie. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk rekening te houden met wegenbelasting en onderhoudskosten, maar de auto blijft een aantrekkelijke keuze in het segment.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €750
High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Mistlampen Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €960
Leer €2510
Metallic lak €810

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

VW Golf GTI 2025 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-01-2028

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DNP
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 265 pk (195 kW)
Draaimoment 370 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,29 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,9 s
Topsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf GTI (JHJ-32-N)

Wat is de APK status van JHJ-32-N?

De APK van JHJ-32-N is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JHJ-32-N een import auto?

Ja, JHJ-32-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Golf GTI 2024?

De motorcode is EA888 Gen4, een 2.0-liter inline viercilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een nieuwe Golf GTI 2024?

De nieuwprijs is circa €67.543, met een waardedaling van 20-25% in het eerste jaar, daarna geleidelijk waardebehoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

Brandstofinjectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Hoewel beperkt, kan de EA888 motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Urgent
Motor

Kettingaandrijving slijtage (zelden)

In uitzonderlijke gevallen kan de kettingaandrijving van de nokkenas slijtage vertonen, wat motorschade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage bij DSG

De koppeling in de DSG kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf GTI in Nederland

Voertuig Registratie