Kenteken check JHK-51-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 130.205 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JHK51Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken JHK-51-Z
Waardebehoud VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken JHK-51-Z
Onderhoud VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken JHK-51-Z
Veiligheid VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken JHK-51-Z
Prestaties VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken JHK-51-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1158 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 66 pk
- Stoere Cross-uitvoering met verhoogde bodemvrijheid en robuuste styling
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine hatchback
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Wegens leeftijd kunnen elektronische storingen optreden
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHK-51-Z is een witte Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €20.690 en combineert een stoere uitstraling met zuinige prestaties.
De motor van deze Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EA111 (specifiek 1.2 TSI, 66 pk / 90 pk varianten). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering en is voorzien van directe injectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) met 8 kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een stadsauto, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 4,9-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.2 TSI Cross is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar turbo-onderdelen en injectoren kunnen bij slijtage hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross met kenteken JHK-51-Z uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en stoere stadsauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken JHK-51-Z uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een stoere uitstraling dankzij de Cross-uitvoering. Met een degelijke 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW CrossPolo 1.2 TSI (JHK-51-Z)
Wat is de APK status van JHK-51-Z?
De APK van JHK-51-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHK-51-Z een import auto?
Ja, JHK-51-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHK-51-Z gehad?
JHK-51-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is EA111, specifiek de 1.2 TSI variant met 66 pk (90 pk in sommige markten).
Hoeveel verbruikt de Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.2 TSI motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1158 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
