Kenteken check JHR-93-D
APK geldig tot okt 2029 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JHR93D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot e-308 156 (2025) – Kenteken JHR-93-D
Waardebehoud Peugeot e-308 156 (2025) – Kenteken JHR-93-D
Onderhoud Peugeot e-308 156 (2025) – Kenteken JHR-93-D
Veiligheid Peugeot e-308 156 (2025) – Kenteken JHR-93-D
Prestaties Peugeot e-308 156 (2025) – Kenteken JHR-93-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot e-308 156 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1759 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede WLTP-actieradius van circa 400 km met 54 kWh batterij
- Snelladen tot 100 kW, 20-80% in circa 30 minuten
- Comfortabel en stil rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Moderne technologie en afwerking in GT Avantage uitvoering
- Efficiënt energieverbruik rond 12,7 kWh/100 km volgens WLTP
Waar je op moet letten
- Vermogen van 115 kW (156 pk) is bescheiden vergeleken met concurrenten
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent thuis
- Bekende lichte software bugs en mogelijke 12V-accuproblemen
- Actieradius in praktijk kan flink lager zijn dan WLTP
- Beperkte sportiviteit, acceleratie is niet bijzonder snel
- Waardebehoud is gemiddeld, elektrische hatchbacks dalen snel in waarde
Volledige analyse
Kenteken JHR-93-D is een grijze elektrische Peugeot e-308 GT EV Avantage uit 2025 met 115 kW (156 pk) vermogen en een 54 kWh batterij. Deze compacte hatchback biedt een moderne elektrische rijervaring met een actieradius tot circa 400 km volgens WLTP.
De Peugeot e-308 GT EV Avantage is uitgerust met een 115 kW (156 pk) elektromotor die 270 Nm koppel levert aan de voorwielen. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,8 seconden. De motor is efficiënt en geschikt voor dagelijks gebruik, met een topsnelheid van 170 km/h.
De auto heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een directe krachtoverdracht en soepel rijgedrag. Het regeneratief remmen is instelbaar, wat helpt om de batterij te laden tijdens het afremmen en zo de actieradius te vergroten. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, passend bij een klein-middenklasse hatchback.
De batterijcapaciteit is 54 kWh bruto, waarvan circa 51 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 400 km, met een officieel energieverbruik van ongeveer 12,7 kWh/100 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, rond 15 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee een volledige lading in circa 5 uur mogelijk is. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee de batterij van 20% naar 80% in ongeveer 30 minuten wordt geladen. De nieuwprijs lag rond €42.001. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km, wat goed is voor het waardebehoud.
Voor kopers met kenteken JHR-93-D en bouwjaar 2025 is deze grijze Peugeot e-308 GT EV Avantage een solide keuze als elektrische hatchback met een goede balans tussen bereik, prestaties en comfort. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en langere ritten dankzij de snelle DC-lader.
Deze grijze Peugeot e-308 met kenteken JHR-93-D uit 2025 is een moderne, betrouwbare elektrische hatchback met een ruime actieradius, comfortabele rijervaring en degelijke laadsnelheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-308 156 (JHR-93-D)
Wat is de APK status van JHR-93-D?
De APK van JHR-93-D is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHR-93-D een import auto?
Nee, JHR-93-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHR-93-D gehad?
JHR-93-D heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-308 GT EV Avantage 54 kWh?
De batterijcapaciteit is 54 kWh bruto, waarvan ongeveer 51 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 400 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de Peugeot e-308 laden?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee volledig laden circa 5 uur duurt. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 20-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische Peugeot?
Het officiële WLTP-verbruik is 12,7 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15 kWh/100 km.
Welke garantie geldt voor de batterij?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, lichte software bugs, 12V-accuproblemen en batterijdegradatie komen voor, maar zijn meestal beheersbaar met onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs
Af en toe storingen in infotainment of energiemanagement systemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, onverwachte herstarts, foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische assistentiesystemen.
Signalen:
Waarschuwingen, uitval van functies zoals ABS of ESP.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1759 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
