Kenteken check JHV-91-B
APK geldig tot jan 2029 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JHV91B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLE 400 e (2025) – Kenteken JHV-91-B
Waardebehoud Mercedes-Benz GLE 400 e (2025) – Kenteken JHV-91-B
Onderhoud Mercedes-Benz GLE 400 e (2025) – Kenteken JHV-91-B
Veiligheid Mercedes-Benz GLE 400 e (2025) – Kenteken JHV-91-B
Prestaties Mercedes-Benz GLE 400 e (2025) – Kenteken JHV-91-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLE 400 e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 2.0-liter M254 hybride motor met sterke prestaties (370 pk gecombineerd)
- Zeer soepele 9G-TRONIC automatische transmissie
- Ruime en luxe SUV met geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goede elektrische actieradius (circa 60-66 km WLTP) voor dagelijkse korte ritten
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit
- Sterk waardebehoud door nieuwprijs en merkwaarde
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting door 185 pk en gewicht
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral hybride componenten
- Elektrische actieradius in praktijk vaak lager dan WLTP
- Mogelijke complexiteit bij hybride systeem kan onderhoud lastiger maken
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motorcode M254 in plug-in hybride configuratie
- Hoge aanschafprijs plaatst auto in premium segment
Uitgebreide analyse
Kenteken JHV-91-B is een zwarte Mercedes-Benz GLE-klasse 400 e 4MATIC Luxury Line uit 2025 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en een krachtige 185 pk motor.
De motor van deze GLE 400 e is een 2.0-liter (1999cc) viercilinder turbo plug-in hybride, met een gecombineerde systeemoutput van circa 370 pk (280 kW) en 600 Nm koppel. De motorcode is doorgaans M254, een moderne inline-4 met geïntegreerde elektrische boost. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride ondersteuning. De elektrische actieradius ligt rond de 60-66 km (WLTP), wat in de praktijk iets lager kan uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De transmissie is een 9-traps automatische 9G-TRONIC, gekoppeld aan het 4MATIC vierwielaandrijvingssysteem. Deze automaat staat bekend om zijn vloeiende schakelgedrag en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of olielekkages te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen volgens Mercedes-Benz schema.
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine + elektriciteit gecombineerd), afhankelijk van het gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor 185 pk in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.800, exclusief grotere reparaties. De nieuwprijs was circa €99.256, wat de auto in het hogere segment plaatst met een goed waardebehoud.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLE 400 e 4MATIC Luxury Line met kenteken JHV-91-B uit 2025 is het belangrijk om te controleren op volledig onderhoudsboekje, vooral voor de hybride componenten en transmissie. Let op software-updates en batterijconditie. De auto is geschikt voor wie luxe, ruimte en moderne hybride technologie wil combineren, maar houd rekening met hogere vaste lasten zoals wegenbelasting en onderhoud.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLE-klasse met kenteken JHV-91-B uit 2025 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV. Met een moderne 1999cc motor en 9-traps automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLE 400 e (JHV-91-B)
Wat is de APK status van JHV-91-B?
De APK van JHV-91-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHV-91-B een import auto?
Ja, JHV-91-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHV-91-B gehad?
JHV-91-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de GLE 400 e?
De motorcode is M254, een 2.0-liter inline-4 turbo plug-in hybride motor.
Hoeveel pk levert de Mercedes GLE 400 e 4MATIC?
De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 370 pk (280 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Gemiddeld ligt het gecombineerde verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 185 pk sterke SUV als deze ligt ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De 9G-TRONIC automaat is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen.
Wat is de elektrische actieradius volgens WLTP?
De WLTP elektrische actieradius ligt rond de 60-66 kilometer.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij de M254 motor kunnen na langere tijd problemen met de timing ketting optreden, wat leidt tot kettingrekken en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Problemen met injectoren
Sommige eigenaren melden verstopping of defecten aan brandstofinjectoren, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie schakelproblemen
Hoewel zeldzaam, kunnen er bij de 9G-TRONIC automaat schakelvertragingen of haperingen optreden door olievervuiling of softwarefouten.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerige overgangen, foutmeldingen.
Olieverbruik
De 2.0-liter motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hoge belasting.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Hybride batterij degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere EV-afstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2645 kg. Dat is 120% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
