Kenteken check JJ-509-N

APK verlopen - 9+ eigenaars - 211.719 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-442672
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
JJ-509-N
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza ST 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JJ-509-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2016

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JJ-509-N

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
79

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JJ-509-N

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JJ-509-N

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JJ-509-N

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken JJ-509-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 19.925
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
303 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CUS
Vergelijkbare kentekens
60 voertuigen
Bekeken
856 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk
  • Compacte en praktische stationwagen met 430 liter bagageruimte
  • Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en sportief rijgedrag voor zijn klasse
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen Group techniek

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Motor maakt relatief meer geluid dan moderne dieselmotoren
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Interieur is functioneel maar minder stijlvol en wat gedateerd
  • Rijcomfort is stevig, minder comfortabel op slechte wegen

Uitgebreide analyse

Kenteken JJ-509-N is een witte SEAT Ibiza ST uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze binnen het segment kleine stationwagens.

De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 draagt de motorcode 'CFWA' (Volkswagen Group code). Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert 66 pk en een koppel van circa 230 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte ritten. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld door eigenaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een normale onderhoudskost is. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot koppeling en hydraulische onderdelen, met gemiddelde kosten rond €400-€700 bij vervanging.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TDI 66 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Ibiza ST staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 met kenteken JJ-509-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en praktische stationwagen zoeken met een sportief tintje.

Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken JJ-509-N uit 2016 is een betrouwbare en zuinige kleine combi met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €550
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €260
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €400
Metallic lak €525

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,719 km geregistreerd

XXX,719 km
INFO
21 februari 2024
SEP 2021

Kilometerstand

XXX,123 km geregistreerd

XXX,123 km
INFO
23 september 2021
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
21 juli 2017
SEP 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 september 2016
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

19 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

7 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

18 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

19 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

23 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

27 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI 2016 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-06-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CUS
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 575 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 182 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 99 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (JJ-509-N)

Wat is de APK status van JJ-509-N?

De APK van JJ-509-N is verlopen op 19-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JJ-509-N een import auto?

Nee, JJ-509-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JJ-509-N gehad?

JJ-509-N heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk motor in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is CFWA, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor uit de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza ST 1.4 TDI exemplaren

Type Plaat