Kenteken check JJN-31-N

Kenteken JJN-31-N is een grijze Peugeot 308 SW uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder turbodiesel (96 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Allure Pack Business-variant is een praktische, zuinige en goed uitgeruste gezinscombi in het segment Klein Midden. Nieuwprijs was €46.595, maar inmiddels is de auto enkele jaren oud en is de actuele marktwaarde en het waardebehoud een belangrijke overweging voor kopers.

## Motorcode & Technische Specificaties De 1.5 BlueHDi 96 pk (70 kW) is een moderne, zuinige dieselmotor met turbo en common-rail directe injectie. De motorcode voor deze 1499cc 4-cilinder is **DV5RC** (ook wel bekend als de PSA EB-series, ontwikkeld samen met Ford). Deze motor is in meerdere PSA-modellen toegepast en staat bekend om zijn lage verbruik en relatief lage CO2-uitstoot[7]. **Technische gegevens:** - **Cilinderinhoud:** 1499 cc - **Vermogen:** 96 pk (70 kW) - **Koppel:** 250 Nm - **Brandstofsysteem:** Common-rail directe injectie - **Turbo:** Ja - **Emissienorm:** Euro 6d - **Transmissie:** 6-versnellings handgeschakeld (niet de automatische EAT8)[7] - **Aandrijving:** Voorwielaandrijving ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Er zijn meldingen van eigenaren over voortijdige slijtage of geluid van de distributieketting bij deze motor. Dit kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt opgemerkt. **Ernst: orange** (matig, regelmatig gemeld op forums, maar niet structureel bij alle exemplaren)[8]. **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud kunnen problemen ontstaan (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: yellow** (licht, incidenteel gemeld)[8]. **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig onderhoud en het gebruik van goede brandstof zijn belangrijk. **Ernst: yellow** (licht, afhankelijk van gebruik en onderhoud)[8]. **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, maar dit is geen structureel probleem bij deze motor. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel gemeld)[8]. ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde 6-bak is robuust en betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300, een grote beurt (elk 2-3 jaar) €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar een koppelingsset vervangen kost €800-€1.200 (afhankelijk van garage). ## Verbruik: WLTP vs Praktijk **WLTP-verbruik:** Ongeveer 4,0 l/100 km (ca. 70 mpg)[4]. **Praktijkverbruik:** De meeste eigenaren halen 4,5-5,5 l/100 km (21-26 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. In de stad ligt het verbruik hoger, op de snelweg lager. Reken op een praktijkverbruik van ca. 5,0 l/100 km (20 km/l) als gemiddelde[4]. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van €46.595 is inmiddels gedaald tot een actuele marktwaarde van €22.000-€28.000 (oktober 2025), afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een dieselcombi in deze klasse; na 4 jaar behoudt de auto circa 50-60% van de nieuwprijs. Dieselcombi’s zijn minder populair dan voorheen, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €35-€50 - **Kleine beurt:** €200-€300 - **Grote beurt:** €400-€600 (elke 2-3 jaar) - **Bandenset:** €400-€600 (elke 3-4 jaar) - **Remmen:** €300-€500 (elke 3-5 jaar) - **Onvoorzien (reparaties):** €200-€500/jaar gemiddeld Totaal: reken op €600-€1.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief onvoorziene reparaties. ## Wegenbelasting 96 pk in Nederland Voor een dieselpersonenauto van 1499 cc en 96 pk betaal je in 2025 **€88 per kwartaal** (€352 per jaar). Dit is gebaseerd op de actuele tarieven van de Belastingdienst voor dieselpersonenauto’s in deze gewichtsklasse (1.265-1.500 kg)[4]. ## Voordelen - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel volgens WLTP als in de praktijk[4]. - **Ruime en flexibele kofferbak** (610 liter, uitklapbaar tot 1.634 liter)[6]. - **Goed uitgerust**: Allure Pack Business biedt o.a. LED-verlichting, digitaal dashboard, climate control, parkeersensoren, cruise control en navigatie[2]. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** met lage onderhoudskosten. - **Comfortabel en stil** in de cabine, met goede rijeigenschappen voor een gezinsauto. - **Euro 6d-norm**: Toegang tot alle milieuzones in Nederland. ## Nadelen - **Diesel is minder populair** bij doorverkoop, lagere restwaarde dan benzine/hybride[1]. - **Incidenteel meldingen van distributiekettingproblemen**[8]. - **Geen automatische transmissie** in deze variant (wel leverbaar bij andere motoren)[1]. - **Onderhoudsgevoeligheid injectoren** bij slechte brandstofkwaliteit. - **Beperkt vermogen** (96 pk), niet geschikt voor zware trek of sportief rijden. - **Hogere wegenbelasting** dan vergelijkbare benzine- of hybridevarianten. ## Veelvoorkomende Problemen (Categorie & Ernst) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |-------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting | Motor | orange | Voortijdige slijtage/geluid, dure reparatie indien niet tijdig opgemerkt[8]. | | Turbo | Motor | yellow | Incidenteel olielekkage/lagerslijtage bij intensief gebruik[8]. | | Injectoren | Motor | yellow | Vervuiling bij slechte diesel, regelmatig onderhoud nodig[8]. | | Olieverbruik | Motor | yellow | Licht verhoogd bij sommige exemplaren, geen structureel probleem[8]. | | Elektronica (infotainment) | Elektronica | yellow | Incidenteel storingen in touchscreen of connectiviteit. | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 96 pk?** Gemiddeld 5,0 l/100 km (20 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?** €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025 voor een diesel van 1499 cc en 96 pk[4]. **3. Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot?** Ja, vooral de distributieketting kan problemen geven (orange), verder incidenteel turbo, injectoren en olieverbruik (yellow)[8]. **4. Wat is de actuele marktwaarde van een 2022 model?** Tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **5. Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?** Reken op €600-€1.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief onvoorziene reparaties. **6. Is deze auto geschikt voor lange ritten en gezinsgebruik?** Ja, door het lage verbruik, ruime interieur en comfortabele rij-ervaring is dit een uitstekende gezinscombi voor lange ritten. ## Conclusie Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken JJN-31-N uit 2022 is een zuinige, praktische en goed uitgeruste gezinscombi met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel ruimte, comfort en een uitgebreide uitrusting, maar kent enkele aandachtspunten rond de distributieketting en injectoren. Het waardebehoud is redelijk, maar dieselcombi’s zijn minder populair dan voorheen. Voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en praktijk, is de 308 SW 1.5 BlueHDi Allure Pack Business een verstandige keuze. ## Bronnen - Technische specificaties en uitrusting: Peugeot officiële prijs- en uitrustingslijst[2] - Motorcode en technische details: Autogids België[7] - Eigenaarservaringen en problemen: Peugeot Forums[8] - Verbruik, marktwaarde en specificaties: Encycarpedia[4] ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=faVdLX9boao", // Engelstalige review 308 SW (2014-2021, algemeen) // Geen Nederlandse review van exact deze motor/uitvoering gevonden in de zoekresultaten. // Aanvullende zoekactie buiten de gegeven resultaten wordt aanbevolen voor meer video’s. ]

## Transmissie & Rij-eigenschappen De Peugeot 308 SW 2022 met kenteken JJN-31-N is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar zoals bij alle handgeschakelde bakken kan de koppeling na verloop van tijd (meestal na 150.000-200.000 km) aan vervanging toe zijn. De kosten voor een complete koppelingsset (drukplaat, koppelingsplaat en draaglagers) liggen tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van de garage. Onderhoud aan de versnellingsbak zelf is minimaal: alleen olie verversen volgens het onderhoudsschema (meestal elke 60.000-90.000 km). De voorwielaandrijving en het onderstel (MacPherson voor, torsie-as achter) zorgen voor een comfortabele en stabiele wegligging, geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten. De bandenmaat is standaard 205/55R16, wat zorgt voor een goede balans tussen comfort en grip[3]. ## Elektronica & Uitrusting De Allure Pack Business-uitvoering is ruim uitgerust met onder meer LED-verlichting, digitaal instrumentarium (PEUGEOT i-Cockpit®), climate control, parkeersensoren, cruise control, navigatie en een groot touchscreen[2]. Elektronische storingen zijn incidenteel gemeld, vooral rond het infotainmentsysteem (touchscreen, connectiviteit). Deze zijn doorgaans eenvoudig op te lossen met een software-update bij de dealer. ## Veiligheid De auto beschikt over een uitgebreid pakket aan veiligheidsvoorzieningen, waaronder ESP, hill start assist, lane keeping assist, verkeersbordherkenning, automatische noodremming en meerdere airbags[2]. De Euro NCAP-score voor de 308 SW uit deze generatie is uitstekend (5 sterren), wat de auto zeer geschikt maakt voor gezinsgebruik. ## Conclusie Transmissie & Handling De handgeschakelde transmissie van de grijze Peugeot 308 SW 2022 met kenteken JJN-31-N is betrouwbaar en onderhoudsarm. Het rijcomfort en de veiligheid zijn op niveau voor het segment, en de elektronica is modern, al zijn er incidenteel kleine storingen. Voor de Nederlandse koper is dit een degelijke, zuinige en veilige gezinscombi met een prettige rij-ervaring.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 1499 cc en 96 pk betaal je in 2025 €88 per kwartaal (€352 per jaar)[4]. Dit is hoger dan bij vergelijkbare benzine- of hybridevarianten, maar lager dan bij zwaardere of krachtigere diesels. **Verzekering:** De verzekeringspremie hangt af van je woonplaats, schadevrije jaren en dekking, maar voor deze auto reken je op €40-€70 per maand voor een allriskpolis. **Brandstofkosten:** Met een praktijkverbruik van 5,0 l/100 km en een dieselprijs van €1,80 per liter (oktober 2025) kost 15.000 km per jaar ongeveer €1.350 aan brandstof. **Onderhoud:** Zoals eerder genoemd: €600-€1.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief onvoorziene reparaties. Peugeot-dealers bieden vaak onderhoudsabonnementen aan met vaste prijzen. **Waardebehoud:** Na 4 jaar behoudt de auto circa 50-60% van de nieuwprijs. Dieselcombi’s zijn minder populair dan voorheen, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet. Toch blijft de 308 SW 1.5 BlueHDi een aantrekkelijke optie voor kopers die veel kilometers maken en waarde hechten aan zuinigheid en praktijk. ## Samenvatting Praktische Kosten - **Wegenbelasting:** €352/jaar - **Verzekering:** €480-€840/jaar (allrisk) - **Brandstof (15.000 km):** €1.350/jaar - **Onderhoud:** €600-€1.000/jaar De totale kosten van eigendom zijn laag voor een auto in deze klasse, vooral bij veel kilometers. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitstekend door de dalende populariteit van diesel. ## Conclusie Praktische Kosten De grijze Peugeot 308 SW 2022 met kenteken JJN-31-N is een zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist die veel rijdt en waarde hecht aan lage gebruikskosten. De hogere wegenbelasting en lagere restwaarde ten opzichte van benzine/hybride zijn de belangrijkste aandachtspunten.

## Aankoopadvies De grijze Peugeot 308 SW 2022 met kenteken JJN-31-N is een uitstekende keuze voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan zuinigheid, ruimte en comfort. De 1.5 BlueHDi 96 pk motor is betrouwbaar en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten rond de distributieketting en injectoren. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie en laat eventueel een distributieketting-inspectie uitvoeren. **Let op:** - Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of alle services tijdig zijn uitgevoerd. - Laat de auto eventueel keuren door een onafhankelijk bedrijf (bijvoorbeeld BOVAG-keuring). - Overweeg een onderhoudsabonnement bij een Peugeot-dealer voor vaste prijzen en gemak. - Houd rekening met de hogere wegenbelasting en lagere restwaarde ten opzichte van benzine/hybride. **Voor wie is deze auto geschikt?** - Gezinnen die veel kilometers maken (zakelijk of privé) - Kopers die zuinigheid en praktijk belangrijk vinden - Mensen die waarde hechten aan een ruim en comfortabel interieur **Voor wie minder geschikt?** - Kopers die weinig kilometers maken (benzine/hybride is dan voordeliger) - Mensen die een automatische transmissie verkiezen - Kopers die maximale restwaarde belangrijk vinden ## Slotconclusie Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken JJN-31-N uit 2022 is een verstandige, zuinige en praktische gezinscombi met een uitgebreide uitrusting. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en de staat van de distributieketting. Voor de Nederlandse automobilist die veel rijdt, is dit een degelijke en comfortabele keuze met lage gebruikskosten en een goede veiligheidsscore.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken JJN-31-N uit 2022 is een zuinige, praktische en goed uitgeruste gezinscombi met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel ruimte, comfort en een uitgebreide uitrusting, maar kent enkele aandachtspunten rond de distributieketting en injectoren. Het waardebehoud is redelijk, maar dieselcombi’s zijn minder populair dan voorheen. Voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en praktijk, is de 308 SW 1.5 BlueHDi Allure Pack Business een verstandige keuze.