Kenteken check JJP-62-F
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JJP62F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken JJP-62-F
Waardebehoud Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken JJP-62-F
Onderhoud Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken JJP-62-F
Veiligheid Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken JJP-62-F
Prestaties Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken JJP-62-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig mild-hybrid 1.0 EcoBoost motor met moderne technologie
- Betrouwbare en soepele handgeschakelde zesversnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Comfortabele Active Style uitvoering met extra rijhoogte en styling
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen aanwezig
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij motor bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorcapaciteit kan minder geschikt zijn voor zware belading of snelweggebruik
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride varianten
- Beperkte bagageruimte door Active Style carrosserie en hybride componenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JJP-62-F is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Active Style uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze hatchback uit 2022 combineert zuinigheid met moderne technologie en een handgeschakelde versnellingsbak, met een nieuwprijs van circa €32.700.
De 999cc motor in deze Focus is de Ford EcoBoost 1.0L driecilinder turbomotor met mild-hybrid (mHEV) systeem, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost Hybrid 125' (125 pk variant). Deze motor levert 92 kW (123 pk) in sommige uitvoeringen, maar voor de 92 pk versie is het iets lager. De motor staat bekend om zijn compacte formaat, goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik dankzij turbo en mild-hybrid technologie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel dit bij de nieuwste generatie minder voorkomt dan bij oudere EcoBoost motoren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde zesversnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie dan automaten in deze klasse.
Het WLTP-verbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Focus staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Active Style uit 2022 met kenteken JJP-62-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Door de mild-hybrid technologie is de auto zuiniger dan oudere benzinemodellen, wat een pluspunt is. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de moderne techniek en goede reputatie van de Focus. Let op dat de auto geen schade heeft en dat alle elektronische systemen goed functioneren.
Deze grijze Ford Focus met kenteken JJP-62-F uit 2023 is een moderne, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (JJP-62-F)
Wat is de APK status van JJP-62-F?
De APK van JJP-62-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJP-62-F een import auto?
Ja, JJP-62-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJP-62-F gehad?
JJP-62-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als EcoBoost Hybrid 125, een 1.0L driecilinder turbomotor met mild-hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 92 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze generatie Focus?
Er zijn enkele meldingen van licht olieverbruik en timing chain spanning, maar deze zijn minder frequent dan bij oudere EcoBoost motoren.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start
Timing chain spanning
Vroege EcoBoost motoren hadden problemen met timing chain spanners, bij deze generatie minder frequent
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Soms storingen in mild-hybrid systeem die start-stop beïnvloeden
Signalen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
