Kenteken check P-274-FD
APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 57.581 km (peildatum jul 2023)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P274FD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken P-274-FD
Waardebehoud Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken P-274-FD
Onderhoud Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken P-274-FD
Veiligheid Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken P-274-FD
Prestaties Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken P-274-FD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1349 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost hybride motor met 92 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hybride ondersteuning verbetert efficiëntie en verbruik
- Comfortabele ST Line X uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk waardebehoud door moderne techniek en merkwaarde
Nadelen
- Mogelijke koelvloeistoflekkages bij oudere motoren, aandachtspunt bij aankoop
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Vroege EcoBoost modellen hadden natte riem problemen, deels opgelost maar alert blijven
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleinere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-274-FD is een witte Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €37.335.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is onderdeel van Ford's bekende EcoBoost-familie. De motorcode voor deze generatie 1.0 EcoBoost motor is vaak 'M1DA' of 'M1DB' afhankelijk van specificaties en markt. Deze motor levert 92 pk en is voorzien van hybride ondersteuning voor betere efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer koelvloeistoflekkages en mogelijke oververhitting, vooral bij oudere modellen. Turbocharger problemen komen sporadisch voor, meestal door olieleveringsproblemen. De timing chain is sinds 2019 verbeterd; oudere modellen hadden een rubberen natte riem die sneller kon slijten, maar de 2022 uitvoering heeft een ketting voor de nokkenas. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen groot probleem bij deze generatie, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handbakken kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Er zijn geen specifieke terugkerende problemen bekend met de handgeschakelde versnellingsbak van dit modeljaar.
Het WLTP-verbruik van deze Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X uit 2022 met kenteken P-274-FD is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de motorolie regelmatig is ververst en of er geen koelvloeistoflekkages zijn geweest. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde, mede door de hybride technologie en gunstige prestaties. Controleer altijd op eventuele recalls, vooral met betrekking tot de natte riem van de olie pomp, hoewel dit bij 2022 modellen minder voorkomt.
Deze witte Ford Focus met kenteken P-274-FD uit 2022 is een moderne, zuinige en relatief betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 999cc EcoBoost hybride motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals koelvloeistoflekkages en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,581 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,744 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,548 km geregistreerd
Kilometerstand
598 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid (P-274-FD)
Wat is de APK status van P-274-FD?
De APK van P-274-FD is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-274-FD een import auto?
Nee, P-274-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-274-FD gehad?
P-274-FD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 1.0 EcoBoost Hybrid motor?
De motor levert officieel 92 pk (67 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er recalls voor de 2022 Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid?
Er zijn geen grote recalls bekend voor de 2022 uitvoering, maar controleer altijd de actuele status via officiële kanalen.
Veelvoorkomende problemen
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Koelvloeistof kan lekken door defecte slangen of pakkingen, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje temperatuur, motorstoring, verlies koelvloeistof.
Turbocharger falen
Turbo kan defect raken door olieleveringsproblemen of mechanische slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Natte riem (wet belt) slijtage
De natte riem die de oliepomp aandrijft kan degraderen en motor blokkeren, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Motor start niet, motorstoringen, oliedrukproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1349 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
