Kenteken check JKF-94-B
APK geldig tot okt 2029 - 1 eigenaar - 3.400 km (peildatum jan 2026)
Let op: 7 bevindingen voor JKF94B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken JKF-94-B
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken JKF-94-B
Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken JKF-94-B
Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken JKF-94-B
Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2025) – Kenteken JKF-94-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1821 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0-liter e:HEV hybride motor (LFB51) met 204 pk gecombineerd vermogen
- Soepele en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
- Lage emissies en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Ruim interieur en praktische midi-SUV afmetingen
- Goede standaarduitrusting in Elegance uitvoering
- Stabiel waardebehoud door populariteit hybride SUV's
Minpunten
- Hoger aankoopprijs door hybride technologie (nieuwprijs circa €60.611)
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1000 lbs / ca. 450 kg)
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten
- Praktisch verbruik kan iets hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Hybride batterij kan na jaren extra onderhoudskosten geven
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken JKF-94-B is een rode Honda CR-V 2.0 e:HEV Elegance uit 2025 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €60.611.
De motorcode van de 1993cc hybride benzinemotor in deze CR-V is LFB51 (Europa/China variant). Het betreft een 2.0-liter viercilinder e:HEV hybride motor met een gecombineerd vermogen van 204 pk (109 kW motorvermogen plus 135 kW elektromotor). De motor heeft een compressieverhouding van circa 13.9:1 en een variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor niet significant gemeld, mede dankzij het ontbreken van een turbo en het hybride systeem dat de motor ontlast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een e-CVT (elektronisch geregelde traploze automaat) die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar en type. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, omdat er geen traditionele koppelomvormer is en minder slijtageonderdelen aanwezig zijn. Wel is periodiek onderhoud aan de transmissiekoeling en software-updates aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km) gecombineerd, met stadsverbruik tot 1 op 23 en snelweg rond 1 op 17. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 109 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
De Honda CR-V 2.0 e:HEV Elegance (2023) met kenteken JKF-94-B is een betrouwbare en moderne hybride SUV die zich goed leent voor Nederlandse kopers die zoeken naar een zuinige, comfortabele en ruime auto met lage emissies. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de hybride batterij en software-updates. Controleer ook op eventuele recalls en zorg dat de e-CVT transmissie goed functioneert. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de goede reputatie van Honda op het gebied van duurzaamheid.
Deze rode Honda CR-V met kenteken JKF-94-B uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride SUV met een betrouwbare 1993cc e:HEV motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime en milieuvriendelijke auto zoekt in het middensegment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (JKF-94-B)
Wat is de APK status van JKF-94-B?
De APK van JKF-94-B is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKF-94-B een import auto?
Nee, JKF-94-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JKF-94-B gehad?
JKF-94-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e:HEV motor in de Honda CR-V 2023?
De motorcode is LFB51, een 2.0-liter viercilinder hybride benzinemotor met een gecombineerd vermogen van 204 pk.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze CR-V?
De e-CVT automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig meldingen van defecten bij dit modeljaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride CR-V?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 109 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
Bij deze hybride 2.0 e:HEV motor zijn geen significante problemen met timing chain of turbo gemeld, omdat er geen turbo aanwezig is en de motor minder belast wordt door het hybride systeem.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na langdurig gebruik kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op de elektrische actieradius en prestaties.
Signalen:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie software issues
Soms kunnen software-updates nodig zijn om schakelgedrag en efficiëntie van de e-CVT transmissie te optimaliseren.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokjes bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkage bij motorafdichtingen
Kleine kans op olielekkage bij motorafdichtingen na langere gebruiksduur, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Olievlekken onder auto, lichte geur van olie, daling oliepeil.
Remsysteem slijtage
Door het regeneratief remsysteem kan remblokslijtage onregelmatig zijn, soms vroegtijdige slijtage aan achterremmen.
Signalen:
Piepend remmen, verminderde remprestaties, waarschuwingslampje remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1821 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|