Kenteken check JKK-97-G
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 63.495 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JKK97G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Subaru B9 Tribeca 3.0R (2006) – Kenteken JKK-97-G
Waardebehoud Subaru B9 Tribeca 3.0R (2006) – Kenteken JKK-97-G
Onderhoud Subaru B9 Tribeca 3.0R (2006) – Kenteken JKK-97-G
Veiligheid Subaru B9 Tribeca 3.0R (2006) – Kenteken JKK-97-G
Prestaties Subaru B9 Tribeca 3.0R (2006) – Kenteken JKK-97-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Subaru B9 Tribeca 3.0R bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 2020 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons SUV met comfortabele luxe-uitvoering.
- Betrouwbare 3.0L boxermotor (EZ30) met 250 pk en soepel vermogen.
- Symmetrische vierwielaandrijving voor goede grip en stabiliteit.
- Automatische transmissie met SportShift voor veelzijdig rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Relatief laag zwaartepunt door boxermotor, wat de handling verbetert.
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km).
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistisch onderhoud kan prijzig zijn.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV.
- Design en interieur verouderd vergeleken met moderne SUV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKK-97-G is een gele Subaru Tribeca 3.0R Luxury uit 2006 met een 3000cc 6-cilinder boxermotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2006 combineert luxe met een krachtige benzinemotor en all-wheel drive, met een nieuwprijs van circa €64.240.
De motorcode van de 3.0-liter 6-cilinder boxermotor in de Subaru Tribeca 3.0R Luxury (2006) is doorgaans de EZ30, een aluminium boxermotor met 250 pk en 219 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas met AVCS (Active Valve Control System) voor variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.
De Subaru Tribeca 3.0R is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie met SportShift-handmatige modus. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen relatief hoog zijn, vooral bij grote revisies. De handling van de SUV is stabiel dankzij de symmetrische vierwielaandrijving en een relatief laag zwaartepunt door de boxermotor, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 9-10 l/100 km) vanwege het gewicht en de motorinhoud. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de timing chain kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Subaru Tribeca 3.0R Luxury (2006) met kenteken JKK-97-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Let op eventuele kettinglawaai of schokkerig schakelen tijdens een proefrit. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat, zeker bij een gele uitvoering. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze gele Subaru Tribeca met kenteken JKK-97-G uit 2006 is een ruime, krachtige SUV met een betrouwbare 3.0L boxermotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en veiligheid. Voor Nederlandse autokopers die een robuuste en luxe SUV zoeken, is dit model een interessante optie mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Subaru B9 Tribeca 3.0R (JKK-97-G)
Wat is de APK status van JKK-97-G?
De APK van JKK-97-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKK-97-G een import auto?
Ja, JKK-97-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKK-97-G gehad?
JKK-97-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de Subaru Tribeca 2006?
De motorcode is EZ30, een 3.0-liter 6-cilinder boxermotor met 250 pk en 219 Nm koppel.
Zijn er turbo problemen bij deze Subaru Tribeca 3.0R?
Nee, de 3.0R uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schakelproblemen optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk benzine-SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraagd reageren door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Haperende motor, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in VDC-systeem
Soms kunnen storingen optreden in het Vehicle Dynamics Control-systeem, wat invloed heeft op stabiliteitscontrole.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Subaru B9 Tribeca 3.0R kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
