Kenteken check JL-487-N
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 252.608 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor JL487N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken JL-487-N
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken JL-487-N
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken JL-487-N
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken JL-487-N
Prestaties Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2015) – Kenteken JL-487-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1342 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok met 77 pk
- Praktische en ruime combi uitvoering met veel laadruimte
- Automatische DSG transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Timing ketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud en kan duur zijn om te repareren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken JL-487-N is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Elegance Businessline uit 2013, heeft een nieuwprijs van €34.270 en staat bekend om zijn praktische middenklasse combi-ontwerp met voorwielaandrijving.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Skoda Octavia Combi heeft de motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC binnen de Volkswagen Groep. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 77 pk en is bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van problemen met de timing ketting (of riem afhankelijk van uitvoering), waarbij voortijdige slijtage of breuk kan optreden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissies staan bekend om hun snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing ketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Automaat uit 2013 met kenteken JL-487-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting of riem en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken JL-487-N uit 2015 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een zuinige 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Let op het onderhoud van de timing ketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 43
APK keuring details: 26
APK keuring details: 22
APK keuring details: 11
APK keuring details: 19
APK keuring details: 53
APK keuring details: 17
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (JL-487-N)
Wat is de APK status van JL-487-N?
De APK van JL-487-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JL-487-N een import auto?
Ja, JL-487-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JL-487-N gehad?
JL-487-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Groep 1.6 TDI motoren.
Hoe vaak moet de timing ketting of riem worden vervangen?
De timing ketting wordt normaal gesproken niet standaard vervangen, maar bij klachten of rond 150.000 km moet deze gecontroleerd worden. Sommige modellen hebben een riem die om de 75.000 km vervangen moet worden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage, vereist periodiek onderhoud en kan kostbare reparaties nodig hebben aan mechatronica of koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage en breuk
De timing ketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
DSG kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of elektronica storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
