Kenteken check JL-822-R
APK verlopen - 10 eigenaars - 244.383 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor JL822R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JL-822-R
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JL-822-R
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JL-822-R
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JL-822-R
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JL-822-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk in ultra uitvoering
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Premium Edition
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk goede waardebehoud en marktacceptatie in Nederland
- Ruime sedan met praktische bagageruimte (530 liter)
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënte aandrijving en lagere onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een diesel premium sedan
- Wegenbelasting voor diesel blijft relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken JL-822-R is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor circa €57.160.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder diesel met common rail injectie en turbo, bekend onder motorcode 'CGL' of 'CJAA' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de ultra uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De motor is voorzien van DOHC en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelprestaties en efficiëntie. Echter, er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel ligt in Nederland circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2014 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de premium status en zuinige dieselmotor. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken JL-822-R uit 2016 is een comfortabele en efficiënte diesel sedan met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en brandstofverbruik voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (JL-822-R)
Wat is de APK status van JL-822-R?
De APK van JL-822-R is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JL-822-R een import auto?
Nee, JL-822-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JL-822-R gehad?
JL-822-R heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CGL' of 'CJAA' voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de 2014 Audi A6 2.0 TDI ultra.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren storing
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica problemen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
